能勢電110周年HMの1757F,5142Fを撮影～光風台駅にて_23/09/09

今日は能勢電の撮影に行きました

先日に検査を終えた５１４２Ｆが能勢電の開業１１０周年ヘッドマークを付けたようなので、

また今日は山下～妙見口間の代走が１７５７Ｆの１１０周年記念号だったので、両編成の離合を撮影に光風台駅に行きました

５１４２Ｆ、山下行き、開業１１０周年記念ＨＭ付き。１７５７Ｆ、妙見口行き、開業１１０周年記念号

検査前は復刻塗装だった５１４２Ｆも阪急と同様のマルーン単色になりました…

また同様に復刻塗装を纏っていた５１２４Ｆが昨日に検査のために正雀に向かったので、

これで復刻塗装編成がいなくなってしまいましたね…その５１２４Ｆから１１０周年ヘッドマークを引き継いで付けてますが、

これでますます阪急支線っぽくなってきてますね…

せっかくなので光風台駅の外からの俯瞰でも２編成の離合を撮りました

ほんと少し前までは復刻編成が走るのが当たり前だった妙見ローカルですが、

ほんと阪急支線間が増しましたね

以上です

ちいかわ号の日生エクスプレスや能勢電を撮影～鶯の森付近にて_23/08/29

昨日、天気が良かったので能勢電鉄線内で日生エクスプレスを撮りに行きました

この日の朝ラッシュの日生エクスプレス最終便にラッピング車のちいかわ号が走るようだったので、

撮れる時にと撮っておきました

１００４Ｆ、特急日生エクスプレス大阪梅田行き、ちいかわ号

宝塚線系統でラッピング車を撮るとなると、阪急宝塚線内だと良い場所が無いですが、

能勢電鉄線内だと見晴らしのいい場所もあるので、そうなるとこの場所は良いですね…

ただ徐々に日の出が遅くなってきているので、冬場になるとこの場所でも日生エクスプレスを撮るのも難しくなるので、

出来るだけ早い時期に撮ろうと思っていたので、早々に撮っておきました

１７５７Ｆ、川西能勢口行き、開業１１０周年記念号

特急ちいかわ号を撮った後も、しばらく残って撮影を続けました

１７００系２本が走っているのを確認していたので、撮れる時にとこちらも撮っておきました

８月もまもなく終わりますが、果たして来年の夏もこの編成は走っているのだろうかな…

５１０８Ｆ、回送

その後も撮り続けていたら、ひらひら回送１本目がやって来ました

この日の回送は５１０８Ｆ、１７００系を除けばややネタ気味の気になる編成なので、

５１０８Ｆがやって来てくれたのは幸運でした

１７５５Ｆ、川西能勢口行き

そして２本目の骨董車がやって来ました、こちらも好条件で撮れましたが、

裏被りしたのと、連写カットのこの次からトラックがフレームインしたので、ある意味ギリギリの撮影でした

最近、稼働率の低めな１７５５Ｆですが、これもいつまで走ってくれるのでしょうかね？

以上です

猪名川花火大会と能勢電鉄を撮影～絹延橋付近にて_23/08/19

先日、大阪と兵庫の間を渡る猪名川で猪名川花火大会が行われました

ここ数年はコロナや天候等いろいろな事があって中止が続き、実に５年ぶりの開催となりました

自分にとっては淀川花火大会同様に近場で行われる花火なので、撮影したいなと思ったのと、

淀川花火大会で阪急電車と絡めて撮るのにチャレンジしたので、猪名川花火大会でも鉄道と絡めて撮る事を検討しました

そこで能勢電鉄なら狙えるかな？と思ったので、今度は猪名川花火＋能勢電でのコラボを撮ってみました

１７５７Ｆ、川西能勢口行き

いくつか場所を検討して、歩道橋からの俯瞰アングルでの能勢電＋花火コラボを狙ってみました

ただ花火と列車のタイミングが合わず…辛うじて能勢電鉄１１０周年記念号１７５７Ｆの後撃ちと、

花火を何とか同じフレーム内に収める事ができたのが限界でしたね…

とは言え能勢電最古残の１７００系、果たして来年の猪名川花火大会でも走っているか分からないので、

これはこれで貴重な絵になるのかな？

ちなみに別の場所でも能勢電＋猪名川花火を狙ってみました

先に断っておきますが『この絵は合成です』、列車と花火のタイミングがこちらでも合いませんでした

こちらは駅停車中なので、撮影自体はしやすい環境だったのですが…懸念した通り花火が建物の陰になっちゃいますね…

もしかしたらフィナーレの様な大きい花火なら、もうちょっと目立ったかもしれませんが…

まあいっそのこと合成前提で、花火をモリモリで撮ってみるのも有りなのかな？

花火写真って合成で形にする考えもあるようだし

とりあえず思い付きで撮ってみた花火と列車の写真でしたが、まあ今回は花火の位置とかの勝手も分からなかったので、

この経験を来年に生かせればいいかなと思います

マルーン塗装になった能勢電5142Fを撮影～光風台駅にて_23/08/18

先日、検査入りで復刻塗装から阪急同様のマルーン塗装になった５１４２Ｆが今日から運転を開始したので、

今日は仕事が遅出だったので午前の内に撮りに行きました

５１２４Ｆ、妙見口行き、能勢電１１０周年記念ＨＭ付き。５１４２Ｆ、山下行き

とりあえず撮っておきたかったのは、未だ復刻塗装を纏っている５１２４Ｆと検査明けマルーン塗装になった５１４２Ｆの並びです

そう遠くなうちに５１２４Ｆも後を追ってマルーン塗装になる予定なので、この光景もそう長くは無いでしょうからね

今回、マルーン塗装になった５１４２Ｆですが、５１４１の先頭車に新たに転落防止幌を設置する金具が付きました

となるといろいろ想像しちゃいますね…おそらく５１２４Ｆも検査入りマルーン塗装と同時に幌金具が付くのかなと

そうなると５１４２Ｆ＋５１２４Ｆの４両編成での運転を想定しているのかなと…

これが意味する所は果たして…２連廃止で山下以北の区間便を廃止するつもりなのか、

もしくは新たな２連車両が導入つもりなのか…ちょうど気になる動きをしてる編成もいますからね

まあ想像（妄想？）するとしたらキリがありませんね

一応、光風台駅の外からの俯瞰でも撮っておきました

まあ妙見口側の並びを撮るのは時間かかりそうだったので、確実に撮れる安牌アングルで押さえておきました

まあ拡大しないと５１４２Ｆと分かりにくいですけどね

以上です

能勢電開業110周年HMの5124Fを撮影～妙見口,光風台駅にて_23/08/12

能勢電鉄の開業１１０周年記念ヘッドマークが８月からは、塗装変更が予告されている５１２４Ｆに取り付けられました

これもその内、検査入場して復刻塗装からマルーン単色になるので、これが最後の機会かな？と撮りに来ました

５１２４Ｆ、妙見口行き、開業１１０周年記念ＨＭ付き

まずは妙見口まで行って撮影です、何度かこの場所で撮ってますがマルーン単色塗装以外の車両を撮るのも、

これが最後になるのかな…できれば再び復刻塗装を見たいところですが

５１２４Ｆ、山下行き、開業１１０周年記念ＨＭ付き

５１４８Ｆ、妙見口行き

続いては光風台駅での列車交換を撮影です、一時的に２連化された５１４８Ｆとの離合も今後あるか分かりませんからね…

まあこのアングルだと５１４８Ｆが臨時２連なのか、４連なのか分かりにくですけどね

そして反対側からも撮っておきました、この位置なら５１４８Ｆが２連というのも分かりやすいですね

今になって気が付きましたが、同じ５１００系でもスカート形状が微妙に違うのですね…

そして〆にと山下駅でも撮っておきました

ほんとこれだけ見ると阪急能勢電じゃなく、他所の鉄道会社に見えてきますね…

以前まで復刻カフェオレ色だった５１４２Ｆが検査を終えて、塗装がマルーン単色になって戻ってきたようですね…

そうなるとこの５１２４Ｆの検査も近いと言う事ですね…あと何日この光景が見れるのだろうかな