少し前から能勢電では沿線の川西市の水道通水７０周年と言う事で特製ヘッドマークが付いているので撮っておきました
７２００Ｆ、日生中央行き、川西市水道通水７０周年ＨＭ付き
川西市で水道通水７０周年と言う事で２月２５日にイベントがあるようで、それをＰＲするヘッドマークのようですね
現状では能勢電でヘッドマークが付いているのはこの編成だけになるのかな？
一時はほとんどの編成にヘッドマークが付いていましたが…
まあその内、祝電とか色々また走りそうなので、走り出したら撮りに行きたいですね
以上です
休みだったので近場でぶらぶらと…
今日は妙見の森の最終日のようで多くの人手の中、終了したようです
少し前に現地に入ったので今日は妙見の森までは行きませんでしたが、能勢電の妙見線だけ撮りに行きました
５１２４Ｆ、妙見口行き、さよなら（ありがとう）妙見の森ＨＭ付き
せっかくなので妙見口まで行って、定番の場所でヘッドマーク付きの２連を撮っておきました
妙見口側からは今日までほとんど撮ってなかったので、このタイミングでね
その後、妙見口からときわ台まで沿線を歩きながら戻りました
その中でも５１２４Ｆを撮影です
数日前から山下以北の２連車の車番（ワンマン）票が青色に変わったようですね…
理由は分かりませんが、青色車番で妙見の森ヘッドマークはほんの数日だけだったので、
これも貴重な絵になるのかな…
そして妙見口からの折り返しも撮っておきました
なんか妙に青色車番は目立ちますね…他の編成は従来通りの黒色車番なので、もしかしたら２連車は青色にと分けたのかもしれませんね
これ、５１２４Ｆと５１４２Ｆを連結して２＋２連運用は黒色、２連単独は青色に将来的にする予定とかだったりするのかな？
これで妙見の森も終了して、妙見口界隈は寂しくなりますね…
ほんとますますローカル感というより過疎感が進みそうですね
先日、能勢電鉄の日生中央駅や平野駅、川西能勢口駅でのせでんの鉄道イベントがありました
その関係で日生中央駅で展示予定の６００２Ｆを前日の夜間に回送するようだったので撮りに行きました
６００２Ｆ、回送、のせでん１１０周年記念ＨＭ付き
翌日に日生中央駅での展示との事だったんで、日生エクスプレスで日生中央行きで走っていくのか、
それとも別タイミングで回送するのか、どちらかな？と思っていましたが別に回送でしたね
ここ数年は能勢電に乗り入れしなくなった６００２Ｆですが、営業運転の入線は避けられているのでしょうかね…
数年前に突発的に日生エクスプレスに入った時に、上り坂で空転多発したみたいなので極力入れないようにしているのかな？
その後、日生中央まで追いかけて日生中央駅の留置線に入った所でも撮りました
結構真っ暗なのですが、フルサイズ機＋ボディ内手振れ補正のカメラの性能全開で撮る事ができました
まあ三脚使えばもっと綺麗に撮れるのですが、手持ちでもまずまずには撮れるので手軽さ優先で行きました
翌日は自分は仕事だったので、のせでんのイベントには参加できず、返却回送も撮れず…まあ仕方ありませんね
先日、能勢電の妙見口から妙見山方面に向かいました
来月…12月3日に閉園することとなった「妙見の森」、自分自身もあまり行ったことはありませんでしたが、
行ける時に行っておきたいなと思ったので、先日の休みの日に行ってきました
一応、水曜木曜が休園日なのと閉園間近ということで土曜日曜は大変混雑しているとの事なので、
平日の月曜日に行くことにしました
まずは能勢電、妙見口駅から歩いて20分ほどで妙見ケーブルの黒川駅に向かいました
今回はケーブル運転開始時刻が10時なので、10時過ぎに現地には着きましたが…
既に多くの人手で行列となっていました、ちょっと予想外の展開です、閉園前の駆け込みですかね
結果的に40～50分ほど待ってようやくケーブルに乗る事ができました
ケーブルに乗って山の上にある、ケーブル山上駅に…
途中でもう一台のケーブルと離合しました、この繁忙期は10分間隔でピストン運転状態です…
定員が50人ということなのですが、それでも混雑する時は1時間近く待つこととなるので、
ほんと終わりが近いと言う事で大盛況となってますね…
さらにケーブル山上駅に着いてから、適度に歩いてのち今度はリフト乗り場まで来ました
まあリフトは全員が乗るわけじゃないので、こちらはそれほど待つことなく乗れました
まあこの上に行く人は、ハイキング等の人か山頂の能勢妙見山のお寺に行く人になりますからね
まあせっかく来たので、自分もリフトに乗ってからそのまま能勢妙見山へと向かいました
そこで一通り散策…その中で見つけたバス停がありました
寺院の真ん中にあったので何かな？と思ったら、すでに運転終了した妙見山上のバス停を持ってきたもののようですね…
数年前まではこの能勢妙見山の近くまで阪急バスが来ていたようですが、それも廃止されて、
妙見の森ケーブル＋リフトが数少ない公共交通機関となっていたようですね…
ただそれも終了との事なので、この能勢妙見山へのアクセスも今後は乗用車以外では難しくなりそうですね
その後、下山を開始してケーブルとリフトの間にあるふれあい広場へ…そこの近くにある北極星入口駅に行きました
この場所は鉄道が走っている訳じゃなく、駅＋線路のアートになりますね
この線路の先には空へと向かっているので、北極星へ向かう鉄道と映えスポットになっています
ここは妙見の森に来たからには、一度は行っておきたい場所ですね
そのままケーブル駅まで戻って来たところで、小休憩
駅併設の足湯があるので、そこで散策の疲れを取る事にしました
まあそれでも結構足に疲れが出て、数日は抜けませんでしたけどね
７２０２Ｆ、川西能勢口行き、さよなら妙見の森ＨＭ付き。５１２４Ｆ、妙見口行き、ありがとう妙見の森ＨＭ付き
その後、能勢電で帰る道中で山下駅で撮り鉄を…妙見の森が閉園することでの特製ヘッドマークを付けた２編成が、
ちょうど並ぶタイミングだったので、撮っておきました
この組み合わせの並びは撮りたいなと前々から思っていたので、運良く妙見の森に行った際に撮る事ができました
残り２週間を切った妙見の森ですが、閉園が近いと言う事で休日平日問わず大盛況のようですね…
今回、平日の午前中に行ったわけですがケーブルが特に大混雑しているようです
もし今後行かれる方がいるのなら、１時間弱の待ち時間があるくらいの気持ちで行った方が良いかなと思います
まあ午前中の下り（黒川行き）、夕方近くの上り（山上行き）なら乗りやすい感じなので、
乗り鉄乗り納めの場合は山頂側からアクセスする手もあるかもしれませんね…
あまり行くことの無かった妙見の森ですが、これまでお疲れさまでした
先日、能勢電を撮影に行きました
阪急と同様に現状、能勢電でも多くのヘッドマークが掲出されているので、撮っておくことにしました
７２０１Ｆ、川西能勢口行き、のせでんレールウェイフェスティバルＨＭ付き
５１２４Ｆ、妙見口行き、ありがとう妙見の森ＨＭ付き
ヘッドマーク車を撮るのでまずは山下駅に…妙見ローカル運用に編成にヘッドマークが付いているようなので
まずは山下駅で２連車と４連車の並びを撮っておきました、妙見の森もあと一か月で終了ですか…
一度は行っておきたいと思ったりしてますが、結構人が多いようなのでちょっと迷い気味
一方、のせでんレールウェイフェスティバルの日は仕事なので、行けませんね…こちらは残念
５１２４Ｆ、山下行き、ありがとう妙見の森ＨＭ付き
定番の山下行きの妙見ローカル２連を撮っておきました
今の時期は背景の木々が色付いていい感じの絵になりますね…
７２０１Ｆ、日生中央行き、のせでんレールウェイフェスティバルＨＭ付き
山下駅に向かう前に川西付近でも撮ってました、今回ののれでんＲＦヘッドマークは両サイドで絵柄が違うので、
両側から撮るのが必要ですね
７２０２Ｆ、回送、ありがとう妙見の森ＨＭ付き
その後、帰るときに平野駅で一旦下車しました
山下駅に向かう道中に平野車庫にいた７２０２Ｆの姿が見えなくなっていたので、
このタイミングでどこ行った？と気になって平野駅に留まっていたら、川西方面から回送幕で戻ってきました
なにかしらの乗務員訓練か検査的な試運転かのなにかなのかな？
その後、平野駅出てから折り返してきて平野車庫に入庫したので撮っておきました
この妙見の森ヘッドマークも川西、日生側でヘッドマークの絵柄が違うので撮っておきたい編成です
１７５７Ｆ、川西能勢口行き、開業１１０周年記念号 。５１０８Ｆ、日生中央行き、もみじＨＭ付き
ついでにですが別日（10/29）に撮ったヘッドマーク車も…
この日にもヘッドマークを撮りに行きましたが、この日は妙見の森やＲＦが走っていなかったので、
１１０周年車やもみじヘッドマークだけ撮ってました、この開業１１０周年記念号も今月ののせでんＲＦが終わると、
装飾も終了するので、そろそろ撮り納めが必要かもしれませんね
以上です