WCモデルのフロントダブル化 手動変速化

WCモデルのS-WORKSカーボンクランクの裏側にはインナー用の取り付け穴がある。元々、フロントダブル用をスペーサーにてフロントシングルにしている。





absoluteBLACK社のインナー径(64mm）に適合するSRAMと同じ歯形の　26Tと28T を手に入れた。

ホームページでは日本向けには無いようだったが、ダメ元で注文した。ここは丁寧な対応だった。メールも配達も迅速だった。信用できる。








SRAMと同じ歯形。






WC付属の32Tとの比較


この特殊なチェーンリングではフロント変速は不可能。チェーンの位置とチェーンリングの咬み合う位置が決まっているからだ。





フロントディレイラーで各チェーンリングへ誘導しても、咬み合う確率はかなり低い。

よって、フロントに２枚のリングを付けといて、シチュエーションのよって　手動で入れ替えるのだ。

手動変速！　いや　マニュアル変速　と名付けよう。　フロントマニュアル　でもいいか。

　

スピード重視のアスファルトでは　32T　・・・　山には　26T,28T　というふうに。




フロントアウター30T



フロントインナー26T





フロントアウターは純正と同じオフセットにあり問題ない。10Tから42Tまで干渉無し。


インナーは試しましたが、これも干渉無し。　うまくいきそうだ。


チェーンのテンションの問題をクリアーできれば、もっと34T-28T 32T-26T 場合によっては　36T-28T もやってみたい。

チェーンは２つ常備して　ギアによって換えるのもいいね！　　34T-28T　チェーン長め。　　30T-26T　チェーン短め。など