出張バルタイ調整
車上でのバルブタイミング調整は
腰がきついね
なぜそんな作業をしたのかというと
ハイカム組んであるけどノーマルスプロケでバルタイ調整はされていなかったのです
まあ走ることは走るんですが
場合によってはこれが原因で壊れることもあるしパワー抑えられてるから
調整してやってエンジンがもつ性能を発揮させると乗り手も楽しい車になると思います
困ってしまってるハチロク乗りさんから
のヘルプに行ってきました
お助け人な感じです
エンジン不調でアイドリングもままならない状態のハチロクが助けを求めていました
4連スロットル仕様の16バルブ4AG
スロットルの同調かと思ったらアクセルワイヤー外れとるし
けど、それ直したけどやっぱり調子悪い
スロットルの同調ネジが緩んでるしっておおーい😩😩
同調合わせに中腰
あー腰痛いじょ
けどハチロクが治るならと必死で合わせて
フリーダムでも合わせて
アイドリングからフケ上がりサイコーになりました
プラグの点検
圧縮の点検
かれこれ手直しが多すぎて
けど次に繋がりそうな形にはもっていけたね
しっかりねしとけば走るときに壊れんとです
それはそうと
フィラーキャップ開けたらカムにギヤ切ってなくもしかするとハイカム入ってないかも
と思ってましたけど
戸田のイン側用が取り付けてありました
滅多に見ないレアものですね
カムスプロケもノーマルみたいなのだが
何か意図があってやったのか
さすがハチロクですね
たくさんの人に扱われて
いろいろな弄りされてるんですね
久々登場の
世界のヒーローことＩＫＥＮＡＸ
CLUBN2初代メンバーの彼は
現在も元気にしておりました
ヒーロー活動はしておらず落ち着いたようす
先日いろいろあって会いました
謎の車両をどうにかすべく
検討中です
ハチロク欲しい人は連絡ください
知り合いのガレージ近くを通りかかったんで寄ってみました。
以前、セッティングしたハチロクも元気してました。
キレイにしてたんでオーナーの愛情が感じれて嬉しかったです。
ていうかニューガレージが羨ましい。
ビシャモンの門型リフトです。裏山しか。
うちにも古い2柱リフト据え付けてるけど門型リフトは憧れる。
わがまま言い過ぎかもしれんけどー、どんだけ環境作れるかも遊び以上なことができるかだよなー。
赤ハチガレージには、30年以上前のリフト、コンプレッサー、タイヤチェンジャーがあります。
大事に修理して使ってます。改造ももちろん。
ガレージを一掃したい夢はあります。
このダンパーなんなの？
ロッド太いし初めて見た。
長さは92ショートとそんな変わらないけど。
調整式でもない。
さて調べてみよう。
買うことはないけど(笑)
秘密基地に行ってきた(笑)
佐賀県のプライベータハチロク乗りはどこでもすんごい良い環境で作業してるね。
まあ誰でも裏で努力してるのは見え見えなんです(笑)
少しばかし某車両のお手伝いしてきた。
いや少しか？
けっこう頑張ったか？(笑)
基準出しはできた。
何の基準かって？
公表にはまだ時間かかるかな？(笑)
