それは浜辺に立ち
波の音や潮の満ち引きを見ながら近い昔を思い出すかのような佇まいでした
そして
ふと独り言をつぶやく
中村『何〜んも覚えとら〜ん』
↑↑これ読んだ瞬間爆笑しました笑
近くのハチロク乗りさんちに
配線作業で相談に乗ってて
1ヶ月も前に完璧に
書いてた結線図の
意味を考えているところです
思い出していると言っていいのか
このハチロクも着々と出来上がってきてます
ここでは初めての登場
すんくんのAE86です
地元に近々帰るということで
遊びに来ガレ
リフトアップしていろいろ点検
そしたらハブにガタがありました
ガレージの前は干潟です笑むつごろうもいます笑
あ、話しそれました
ハブのガタってAE86でいえば
よくトラブルやつのひとつです
ちゃちゃーと直します
ハブ直したら今度はアイドリング低いというじゃないですか
んじゃフリーダムらしいので繋げ
吸気温だけ宇宙ですかの数値
なんか訳があるのでしょう笑
このハチロクはボクがセッティングしたわけじゃないですよ
アイドリングもいい感じに設定できたし
快適に走ってくれるでしょう
近くの先輩が
エンジン載せる前だから
遊びこんね？とのことやったけん
行ってきました
アルミ磨きでピカピカになってる補器類
近々エンジンルームに収まることでしょう
楽しみですね
2016年にわたくしが組んだ足回り
中身がTRDなんですが
ケースが純正を改造して車高長にしてあります
AE86は車高長は買うものじゃなく
作るものとか言ったもんです笑笑
誰も言ってないかww
4スロでアイドリングアップ機能を付けるなら
AACバルブやISCVを取り付けることが一般的です
んでハイカムなんかを組んでると
アイドルの空気量を多く必要とする場合があるので
その辺のISCVでは空気量が足らないこともあります
回転上昇が少ないのです
AE111のやつだったらいいけど
最近じゃ球数少ないし中古は高いし
手が出ません
だから今回他車流用はやめて
オリジナルのバルブを発注してます
まだプロトタイプだけど
うまく行けば手軽にアイドルアップができますよ
気になる方は御一報ください
近くの８６乗りさんが、何人かハチロク乗りの方が遊び来てるんで
こんね？ということで
遅れて行ってみました。
着いて２時間くらい談笑していたんですが
近くの８６さんは何かちょこちょこ作業されておられました。
ふと思った時に
今日は何やってんですか？と声をかけたら
なんとエンジン降ろす準備をしているらしい。
というわけで、それなら今から降ろしましょうと
なり、せっせとミッション降ろしたり、最終的にエンジンも降ろすことができました。
服を汚したくなかったんでガッツリとは手伝いませんでしたが、ポイントポイントで
難所があり、なんとかクリアできました。
今年はたくさん組んだよファイナルギヤ
575みたなー笑笑
なってないか笑笑
みんな問題なく使ってくれてるけん安心安全笑笑
ファイナルギヤやLSDの組み方なんて
組む人でめちゃ変わるし
組む人の考え方もある
構造をしっかり
理解して
問題ないか
計測しながら
組むのが基本だと
思う