ハイパーミーティング終りました！

来場者数は８０００人を超えたそうで、
盛況だったと思います。
入場券だけでおよそ１５００万円もあったのかも・・・。
それはすごい！
でも、ふだんイタリア車とかイギリス車に囲まれているせいか、
少々馴染めない感はありましたが。
サーキットは広いせいか、感覚的にはそんなに観客はいなかったような・・。
ま、今年はいつになく盛況だったと言うことで良かったと思います。

今回はドリフトの人たちも走りましたが、
新井選手、田口選手などもラリーカーで走り、
４ＷＤでドリフトしていました。
そう、確かに４ＷＤの方がサーキットではドリフトしづらいかも。
やっぱりラリーカーが走るのを見る方が楽しいと感じてしまうのは、
ラリー好きの宿命なのかも知れません。
チューニングされた車両やレースカーがボンネットを開けていても、
「なるほど、こんな感じね・・・」とチラ見だけなのが、
なぜかラリーカーがボンネットを開けてると、
写真を何枚も撮ってしまう・・・。
しかも知っている選手はラリードライバーだけ・・みたいな・・。
でも悲しいことに、今はラリーだけのイベントってないのです。
最近は全日本ラリー開催地で、地元と融合した、
「新城ラリー」のようなものもありますが、他にはなかなかありません。
昨年のモータースポーツジャパンでさえ、ラリーはほんの一部・・でした。
自動車メーカーも撤退が続きましたが、景気が悪い時こそラリーだと思います。
だって、ラリーカーは公道を走るものだから、
ナンバー付きの市販車がベースなはず。
ま・・・熱く語っても仕方のない部分はありますが・・。
今はできないけれど「スピリッツ・オブ・ラリー」は、
いつか復活させたいですね！！

イワセではショップ対抗のタイムアタックに参戦でしたが、
１本目は３周目で横転した車が出て、赤旗中断。
午後の２本目はオイル漏れの車両が、気づかずにまるまる１周走ってしまい、
オイル処理をする必要が出て、またも赤旗中断。
全くツキがない状況でした。

実は会場で、今年のイベント開催のお手伝いの打診などもありました。
まだ具体的なことは決まっていませんが、
今年も急がしくなりそうな気がします。
と言うよりも、自分で忙しい状況に追い込むのかも知れません。
今年は２回くらいはモータースポーツ関連のイベントがあるかも。
イベントに関わってしまうのも、ある意味、宿命なのかも。
今年もよろしくお願いします！！

山野選手とのこんな一コマもありました！