7,539km。リアシフト・インナーワイヤー交換

　　　　と言う訳で、昨日購入したシマノ・補修用シフトワイヤーを早速今朝交換しました。この作業で判明したことは、シフトワイヤーの動きの渋さは、主にフロント・コラム部分のアウターワイヤー取り回しで大きな抵抗が生じているということでした。せめてフロント部だけは、アウターワイヤーも交換したほうが良かったようです。

　　　　あとは、全くのびっくりものですが、2009年12月に最初に購入した時のビアンキ・インフィニート・C2C ULTEGRAにインストールされていたリアディレイラー・インナーシフトワイヤーが約6,000km走行時にタイコ部分で破断し始めた訳ですが、そのほつれたワイヤーがまだSTIデュアルコントロールレバー内に残っていて、今回それが中から出てきたと思われることでした。

　　　　道理で、ワイヤー交換したのに動きが軽くならず何度もワイヤーを通し直してやっとまともに動くようになったわけです。ひょっとするとまだ完全に破断したワイヤーが除去できていない可能性もあるかも知れません。とりあえず、今回はレバー内部を分解せずにバーテープを巻いてしまったので、このままで様子を見ることにしました。まるで、開腹手術を受けて、中に手術用具を置き忘れられてしまったような気分です。今思えば、2011/2/21(MON)カントウ自転車さんの店員の方が、それを示唆する発言をされていたのですが、当然のこととしてその破断ワイヤーは除去できていたものと受け取っていましたが、実はこういうことだったのでしたね。

　　　　本来ならば、ビアンキを購入した、サイクル・ワダさんに持ち込むべきでしたが、ちょうどワイヤーが切れた次の日が休業日だったのでカントウさんに修理を出したのを覚えています。

　　　　そんなこんなで、今朝は出発が遅れてしまい、50km外回りコースを後半ショートカットして結局36kmだけ走って北区しました。明日は、独協医大病院・血液腫瘍内科検診です。免疫グロブリンМの値がどうなっているか、まるで裁判所に出頭して判決を言い渡されるような心境です。