6回にわたるレーザー網膜手術で、ほとんど乗ることができなかった、CANNONDALE SUPERSIX EVO 2013 LIOUIDAS REPLICAでしたが、血糖値の下がりがあまりにも悪いので、たまらず以前の走りを再現することにしました。
しかしながら、最初からあまり調子の良くなかった、アルテグラ6700 右STI シフトレバーも遂に力尽き、お気に入りだった FULCRUM RACING ZERO 2WAY-FIT もラチェットの爪が摩耗してしまったらしく、オーバーホールしてもギヤ飛びは直らず。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/03/fc/9f58cb0b6b6d180005f40f48c26948d6.jpg)
リリースレバーの力を受け止めるテンションロッドが脱落
これまた、お気に入りの、28-11T DURA-ACEスプロケットも寿命らしく、5,000km走ってしまい込んでしまった、ULTEGRA 6700 26-12 スプロケットの方が、ペダリングが軽い始末。
そして、追い打ちをかけるかのような、上玉シールドベアリングの早過ぎる死!
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/30/e5/dc30d16df1ff0769578541f880fe1fb1.jpg)
この小さなペアリングでは、キャパシティー不足?
今日は、近くの山川耳鼻咽喉科で副鼻腔炎治療を受け、コジマNew南店で、推定4個目のラジオ用イヤホンを買い、ついでに、そろそろその気になってきた、タブレットPCを見て回る。半年前のモデルでは、半額でも衝動買いにまでは至らない。
で、結局、すべてのトラブルは、今朝の時点でなんとか解決し、最高の天気のもとで49km走ったとさ。
しかしながら、最初からあまり調子の良くなかった、アルテグラ6700 右STI シフトレバーも遂に力尽き、お気に入りだった FULCRUM RACING ZERO 2WAY-FIT もラチェットの爪が摩耗してしまったらしく、オーバーホールしてもギヤ飛びは直らず。
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リリースレバーの力を受け止めるテンションロッドが脱落
これまた、お気に入りの、28-11T DURA-ACEスプロケットも寿命らしく、5,000km走ってしまい込んでしまった、ULTEGRA 6700 26-12 スプロケットの方が、ペダリングが軽い始末。
そして、追い打ちをかけるかのような、上玉シールドベアリングの早過ぎる死!
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この小さなペアリングでは、キャパシティー不足?
今日は、近くの山川耳鼻咽喉科で副鼻腔炎治療を受け、コジマNew南店で、推定4個目のラジオ用イヤホンを買い、ついでに、そろそろその気になってきた、タブレットPCを見て回る。半年前のモデルでは、半額でも衝動買いにまでは至らない。
で、結局、すべてのトラブルは、今朝の時点でなんとか解決し、最高の天気のもとで49km走ったとさ。