「少ない様が気がするんですがねぇ〜」 （副題：経営者は万事 現状を数字をもって認識します）

通年の　季節性インフルエンザを　今年は　全く報道しませんね


〓　今年はとるに足らないくらい少ないから　報道しないと　理解していますが


僕は　　思うのですが
通年の　インフルエンザの方が　怖いと・・・


どうでしょうか⁉️

毎年　１０００人じゃないですよ

　１万人が亡くなる（超過死亡概念で）　と　理解しています


新型感染症の　昨日現在の死者数は　何人でしょうか





お上の機関の調査レポートより抜粋
🔻
日本においては､ 国立感染症研究所・感染症情報センターが1998/99シーズンよりインフルエンザ流行規模の指標として超過死亡の評価を導入し､ 「感染研モデル」を公表している2)。このモデルはstochastic frontier estimationに基づき､ 日本の現状に合わせて作成している。超過死亡は､ 予測死亡数の信頼区間の上限値(閾値)と実死亡数の差によって求められ､ 予測死亡数は､ 過去の死亡数の時系列曲線に見られる趨勢や季節変動などに基づき､ 統計学的手法によって求められている。1987/88シーズンからの総死亡における超過死亡は､ インフルエンザ患者発生状況､ インフルエンザ死亡の発生状況と相関しており､ 超過死亡数の増加はインフルエンザ流行によってもたらされていることが示唆された。

2002/03シーズンのインフルエンザによる超過死亡は､ 1994/95､ 1996/97､ 1998/99､ 1999/2000シーズンに次いで多く､ 2001/02シーズン同様の二峰性を示している(図)。ちなみに､ 超過死亡数は1999/2000シーズンは13,846人､ 2000/01シーズンでは913人､ 2001/02シーズン1,078人であるのに対して､ 2002/03シーズンは11,215人であった。また､ 2002/03シーズンも､ 過去に超過死亡が明らかに見られたシーズンと同様にA/H3N2型とＢ型との混合流行であった。



全文　：　👉　　ここ

中小企業の社長「行って観たら解る」 （副題：先ずは上海から始まる企業戦士の出張復活への突撃ラッパ）

中国渡航　（日本国外務省情報から　ご興味の方は　👉　ここ

３月１０日から，①観光，②知人訪問，③トランジットの３つの目的による日本人の中国訪問について，１５日以内の滞在であれば査証を免除する措置を一時的に停止する。


・商用及び親族訪問目的の中国訪問については，

・引き続き査証免除が適用されるが，

・中国国内の招待側が７日以内に発行した書類の原本を提示する必要がある。

・当該書類には，当事者の氏名，中国国内の担当者及び連絡方法が含まれていなければならない。

老舗旅行社代理店の大阪支店長さんから　昨夜こんな🔻情報を頂きました
ありがとうございました。

🔻
特別行政区の中国政府直轄市の上海市政府から　　

タイトル
『上海市、日本からの入国者を「14日間隔離」から除外。実際に入国した場合の詳しい処遇は確認中』

支店長さんからタイトルの情報
👉　ここ




「まさに　行ったら解る！」　　　　怖いわぁ〜


「会社が潰れて　自身が失職する方が　もっと怖い　と
買いたての家のローン、子供の学資資金、
給料半減じゃ生活が成り立たない　　どうするんやぁー

３０歳後半　今更　手につけてたキャリアを手放して
再就職も　どうかなぁ〜　世の中　そんなに甘く無い

上海の人がみな　死んだわけじゃなし

ハズキルーペと
マスクとアルコール手拭き持って　行くかー❗️ 割り増しで保険も掛けてくれるそうだから」

これが中小企業の現実かも

凄いわ　👏👏👏　




ちなみに

関空からは　毎日

元の中国国営航空会社の　中国国際航空

と

地域ごとに分割民営化された　中国東方航空

が　運航している

奇しくもだ‼️ 都合のええ真実 「綺麗になったわぁ〜」

過剰な観光客問題（オーバーツーリズム）で　もう　辟易、

げんなり　の　イタリア観光名所だったか　今回の　疫病で　綺麗になったと・・・

詳しくは　英国国営放送協会の報道から　👉　ここ

僕は　毎度言っています　まさに


いままでが　異常だったんだ　

中国人・韓国人の　観光客頼みの日本の観光旅行業者

日本人の国内観光客には　おざなり対応

まさに　過ぎたるわ・・・・だ

航空会社の実質上の収益UPへの『燃油サーチャージと言う運賃割り増しアイディア』

サルマン皇太子とプーチンの減産への手打ちは破談になった

サウジは原油増産に


猿でも解る　油が安くなる


日本には好都合　ガソリン代が安くなったり　石油から製造
される品物が安くなる

しかし　どの業界でもそうは簡単に　問屋が卸さない

航空会社の　今や　方便で　実質運賃値上げの『燃油サーチャージ』なる　収益up営業施策が
無くなる

利用者には　嬉しいが　今は　海外旅行には　行けない

忌まわしい　病が　終息しても　航空会社の収益が　上がらない

これ本当