下北の廃線～大畑線～

　下北には以前「大畑線」という下北駅～大畑を結ぶ鉄道がありました。

　もちろん国営でした。人口の減少と車社会の発展により、廃線が決定しました。そこで、「下北交通」

　さんが補助金とともに引き受け、運営していました。しかし、乗客の減少に歯止めがかからず、ついに

　完全に廃線になりました。

　　

　大畑線の跡地を追いかけてみました？（どこかの3流レポーターのノリで）

　むつ市の田名部川そばの鉄橋から入ります。鉄橋は撤去費用がかかるので放置されているのだと思います。

　もちろん、立ち入り禁止の柵はあります。

　　

　円通寺側からも探索してみました。

　 　

　

　市内は払い下げにより、処分され、宅地や道路になったりしています。

　そして、今度は「山口団地」側から。ここにはトンネルがありました。

　　

　　

　大畑線の電車は、今でも保存されているそうです。一部線路が残っており、イベントなどで走行して

　いるようです。たぶん大畑駅周辺じゃないかな？

　それにしても、なにか寂しい感じがします。小学校の廃校もまわっていますが、廃線と言うのは、

　大昔の「大間鉄道」、この「大畑線」、のこるは「大湊線」だけになりました。「大湊線」も一時

　廃線の候補になり、原発のおかげで？(言い過ぎかもしれません）で生き延びています。

　下北から鉄道がなくならない事を祈ります。バイクと車に乗って鉄道を使わない自分には、えらそうな

　ことをいう資格はありませんね・・・・。

　
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大間のマグロ祭り

　今日は、大間のマグロ祭りです。

　大間マグロの解体販売が一日に3回－4回、開かれて大間マグロを求める行列ができます。

　朝、7時半に出て、9時の解体に行こう！帰りは、「カモシカライン」で紅葉？

　てな、計画でいざ出発！

　奥様の依頼で、いつもの昆布を買いに下風呂に寄ります。

　
　　　

　朝市をやっていました。野菜と昆布の販売です。お客様より、販売している女性部の皆さんのほうが

　多かったです？でも、笑顔で迎えて、笑顔で見送りで、とっても気持ちがいい！

　いよいよ大間です。


　　

　朝の8時45分頃なのですが、もう並んでいます。日本人はマグロが大好き！というのが、わかります。

　　

　朝一番のマグロは約130ｋだそうで、本来は、200ｋ級のものが大間のマグロを味わうのにはよい大きさ

　ということでした。今年は、水温が下がらず、漁獲量は例年の半分で、猟師さんたちは大苦戦？らしい。

　　

　9時になると大盛況です。マグロが運ばれるとみんなが、撮影の嵐！嵐！です。まぐろとツーショットの

　記念撮影会の始まりです。どこかのアイドルの撮影会？でっす。（笑い）

　　

　　

　ステージ？にあがって、フラッシュ！右から左からフラッシュ！携帯を片手に差し出された「黄金の手」？

　そうして、解体が始まり、せりや販売が行われます。

　私は、ここで退散します。仕事でマグロはもう見学させていただいているので？この会場を後にします。

　　

　　

　いろいろ、食べたかったのですが、まだ準備ができていないようでしたので（朝9時だもんね・・・）、

　FJを引っ張り出して、大間会場を離れます。マグロ弁当やマグロステーキが喰いたかったな・・・。

　昨日、車で、仏ヶ浦経由の「海峡ライン」側を通ったので、今日は、山の道の「カモシカライン」です。

　途中、佐井の森林体験学習館？に寄ってみます。もちろん、誰もおりません。？個人的には、すきなので

　が、どうも認知度が低いのかな。

　　

　　

　木のぬくもりがして、いいんだけどな。やっぱり、遠いからかな・・・。ここまでこなくても、下北は

　山と川だらけだからね。

　さて、46号線（佐井川内線）を走ります。カモシカラインです。大間～佐井～川内(湯の川）へと抜けます。

　山が色づいていました。海側はあまりよくなかったけど。この山の道はようやく黄色くなっていました。

　　

　　

　　

　「カモシカライン」のほうが、木の種類かもしれませんが、紅葉らしかったですね。ただ、これも、

　長い距離ではなくところどころ、そして、「湯の川温泉」にはいると秋の気配が乏しくなります。

　うちの奥さんが言ってました。「紅葉は、薬研より川内(渓谷）のほうがいいよ」っておっしゃって

　おりました。（さすが川内高校一期生？）


　　　　　追伸　　これが、いつもお気に入りの（奥さんが）、昆布まき用の「風間浦の昆布」300円
　　　　　　　　　です。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　





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