↑７７７Ｈ充当の２１７６Ｈ特急京急久里浜行き６０５編成。
↑前面表示拡大。こうなる。
では、明日も明後日も今週もあなたに私に幸運があらんことを。
↑2100形による特急神奈川新町行き。２１０８編成で運転された。翌日の横浜始発のエアポート急行に充当の筈。
↑京急車によるエアポート急行品川行き。この列車より、羽田空港→品川間の快特が20分に１回になる。
↑５１Ｈ、デハ１０００現役時代の１０数年前のＳＨ快特の列番を思い出す。５１ＳＨ、５３ＳＨ、６９ＳＨ、７１ＳＨ、８９ＳＨにデハ１０００が充当されやすかったのも過去の話。
１７０１編成、復活するのかしら？
↑特急京急久里浜行き。いかにも夜ですね、と思ってしまう。平日ダイヤでは、快特なんだよなー、と思う私。土日もそうだったら良いのに。
↑前面表示拡大。行き先→種別→列番と言うスタイルは２０００形のみ。Wing 久里浜 Wing 三崎口を見てみたかったが、そんな話は過去のまた過去になってしまった。
また【都 営 車】(←最近知ったのだが、京王の車内LED表示案内で、【特急】と言う風に出てきて、驚いた。何故にすみつき括弧をつけるのか？なかなか個性的だが)か。
↑５３０５編成。さっきは、５３０３で今回は５３０５と、一桁が目立つのは、何の因果なのかしら？
↑銀ちゃんによるエアポート急行金沢文庫行き。
先日、京急川崎で銀ちゃんが並ぶ姿を見て、あらま、と思った私である。銀ちゃん増殖は順調。
↑６５３と６５５の組合せだったが、６００形のエアポート快特以外の運転は未だに違和感がある。
↑品川方面、と出ないのかしら？とか呟いてみたり。
↑まぁこんなもんですな、の、Ｎ快特。無難なところ。
↑行き先前面表示拡大。９１００形より見易い。
↑側面は７５００形のが撮影がしやすい。
↑快特、じゃないのがやや不満だが、２０００形の三崎口まで行くのはラッシュ時かマイナーな夜の時間に限定されている昨今。エアポート急行に用いられては仕方ないか。
↑The LIMITED EXPRESS -RED TYPE-と書くと何かのロボットみてー、ってそれはない？
↑リュニューアルされても引き戸式カーテンが残る。通勤型電車にしては、イレギュラー。インテリアとしては、Very Good。茶色い電車には、鎧戸と言う変わったインテリアもある。ごついが。
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