ヘタレソツネラ金矢ヲタ兼イ為放送作家急行特急ＴＨ「それでは、‘‘こんばんは２０７７ＳＨ快特品川方面印西牧の原行き，，のコーナーです。今夜も７７７Ｈ特急押上行きから車交なく１０４９～１０５６編成で運転されています。それでは明日もあなたに私に幸運があらんことを」
見上げれば、大きな月が夜空に浮かんでいた。見つける何処か気分的に良い…半面、欠け行く物を見てはならぬという目に見えぬ誰かの声が聞こえる…。
東洋製インバータ装備の１６３６編成による快特京急川崎先１８４７Ａ列車。
平凡な１５００形であるが、力行時電流メーターの針の動きが萌える。６連なのが勿体ない気がしなくもない。
平凡な１５００形であるが、力行時電流メーターの針の動きが萌える。６連なのが勿体ない気がしなくもない。
羽田空港発だるま“快特京急川崎行き８１２編成。“A”が出ていないが本物。
羽田空港発だるま“A”快特京急川崎行き８２５編成。イレギュラーの香りが濃い。
羽田空港始発唯一快特三崎口行き、１７２９Ａ列車。基本は１０００形のようだ。
昨今現れ始めた、日本語←→英字の２回スクロール表示、前記事に続いては英字表示の時をアップ。
やはりゴシック体感がはっきりとしている。
快特が“Limited Exp. ”なのがやはりふに落ちない。“Rapid LTD.EXP.”と2段で表示される日が来たら良いなぁと思うばかり。“KAITOKU”でも良いが…。
やはりゴシック体感がはっきりとしている。
快特が“Limited Exp. ”なのがやはりふに落ちない。“Rapid LTD.EXP.”と2段で表示される日が来たら良いなぁと思うばかり。“KAITOKU”でも良いが…。
昨今現れ始めた、日本語←→英字の２回スクロール表示。ようやく出会えたので、先ずは日本語だけの時をアップ。文字が大きくなって本来のゴシック体感がはっきりとしている。
デハ１０００形の快特京急川崎行き９４５Ａ列車１２５０編成。この編成は東急車両製造昭和５３年(１９７８年)製造。まだまだ若い気がと思うが、３２年が製造してから経過しているので、幕の引き際と言えようか？
1250編成の945C特急羽田空港行き。貫禄たっぷりである。