またサンバーネタです。
アイドリングがばらつくのと、ふけ上りもたまに良くないです。湿度の高い日に顕著に発生するので、プラグコード劣化によるリークが疑われますが、ずっと気になっていた「アイドルスピードコントロールバルブ」も交換してしまいます。
んー。エンジンルーム汚いです。良くありませんね。
良い中古の出物がありました。
プラスねじ２本です。ゴムチューブが干渉するので外しにくいですが、意外とすぐ外れました。
左が外した方。２年ほど掃除していない割にキレイです。軽く煤けている程度でした。
コネクターを戻して交換完了。
プラグコードも交換します。すぐ入手できたNGKのものに。サンバーの基本これのようです。
順番を間違えないように１本づつ交換します。工具は使用せず手でやります。(傷つけ防止のため)
目視ではコードの異常は発見できませんでした。
交換しました。
交換しました。
アイドリング安定したところをみるとやはりケーブルが悪かったのでしょう。
