HMS 三昧な一週間!?

みなさんこんにちは～。

前回の更新から一週間あいてしまいましたが、この間に３回、異なるスクールで練習して参りました。もうすぐバイクシーズンも開幕です。今年は本当に暖冬ですから、ライダーの冬眠が明けるのも早そうですね。

(1) 2/14(水)：浜名湖 HMS ・バレンタインスペシャル

　バレンタイン・デーといえばチョコレート。その「チョコ」にちなんで 『パイロンをふんだんに使ったチョコマカしたコース』を中心にしたスペシャルな 練習の一日でした。この日は朝からしっかりとした雨。おまけに午後には「春一番」と認定された強風も吹く、といったあいにくのコンディションでした。 そんな天気にもまったく怖じけずに、フルロックターン好きな７人が集まり、 もう、雨だか汗だかわからないくらいにびしょびしょになってコース走行を楽しみました。

　コース設定は日頃、HMS のイントラさんご自身が練習にお使いになるような厳しく長いものを模した、ということで、一瞬でも気をぬくとコースアウト必至の鬼コースです。

レッスン : バイクにはセルフステアの特性が備わるが、その切れ方を上回る速さで ハンドルを操舵しなければならない場合がある。このときのなめらかなアクセル操作 と適切なバンク角へ素早く持ち込む操作、そして、狙ったラインを外さない正確なコントロールを学ぶ。

路面は一面ウエットで、鏡のような状態です。さらに、タイトなセクションのつなぎの部分は、「しっかり加速し、しっかり減速する」必要があるために、特にここで、アクセルのラフな操作に起因するリアスライドが発生しやすくなります。そこで、この日は敢て降りつづく雨を奇貨として、「くさむら」や「未舗装路」を走行し、意図的にアクセルを大きく開けて「スライド時の挙動をカラダで覚える」練習も加わりました。ここでほぼ全員が何らかのカタチでバイクをひっくり返し、あるいは泥まみれになり、もう、オンのスクールだかオフのスクールだかわからないくんずほぐれつ状態に突入です。でも皆、楽しくて笑顔です。

レッスン ： くさむらは滑ります。バンクさせるのは厳禁。フロントからコケます。 特にクローバーの葉っぱは最高に滑りがいいようです。

最後はコーススラローム。飽きるほどロック to ロックの旋回を練習したあとではどのようなコーススラのターンも緩やかに思えます。知らず知らず蓄積する疲労と、少しずつ下ってきた路面温度のせいもあって、ハイサイドで飛ぶ者、前車の転倒を避けられず仲良くもらいコケする者もあらわれましたが、ひたすら８の字をかく者、しぶとくパイロンコースを攻略する者、などもいて、もはや自由練習の様相を呈したところで楽しい時間はお開きとなりました。

レッスン ： 気温と路面温度が下がる雨の夕刻は要注意。貯金のかわりに疲労がいつしか貯まります。

(2) 2/17(土) : 埼玉 HMS ・バランスセカンド

　埼玉の HMS の低速バランス系の練習には、オンロード車を使うバランス・ファーストと、トライアル車 TLM220 を使うバランス・セカンドがあります。この二つは、難易度が違う、といった性格のものではなく、「バランス」というすべてのバイク操作に重要な共通のキーポイントを、それぞれ異なるアプローチで実際にカラダで覚えよう、というものです。

　立ち姿勢(スタンディング)のままで乗るトライアル車は、オンロード車とは全く別の乗り物に思われますが、実はまったくそんなことはなく、加速/減速や左右のターンの際のV字バランスを保つためのフォームは、実はそのままお尻をシートに下せば、これ即ち、オンロード車においても理想的な乗車フォームとなる奇跡のマジックだったりします。

レッスン ： オン車の練習はトライアルに生き、トライアルの練習はオン車に生きる

　前後左右のバランスに加え、上下のバランスも加えて練習は進みます。フロントタイヤを上げながらもバランスを取る練習、斜面の登り下り、バンク走行、さらにはジャンプ後の姿勢制御。 いかなる場面でもボディアクションを取り入れ、バイクとライダーで形づくる全体の『軸』が安定したものであれば、転倒のおそれをミニマムにした走りが可能となります。

レッスン : いついかなるときもバイクの軸に乗る。もしくは自らのボディアクションで軸を作り出す。

最後はマーカーを路面に置き、ちょっとしたトライアル的なセクション走行。マーカーの設置は受講生に任され、ここで各々の性格が如実にあらわれます。甘めに設定する者。おそらく絶対に通過は無理なのに厳しく置こうとする者。土管越え２本を含むコースも、何度も失敗を重ねているうちにクリアのきっかけをつかみ、だんだんと慣れてみな調子が出てくる。敢て厳しいラインを選ぶ者、何度も安定したラインを好んで確実な操作を鍛える者。ラインいろいろ。人生いろいろ。

レッスン : 己の進路は己で決める。トライアル車は人生である。

(3) 2/18(日) : 埼玉 HMS・上級

  またまたあいにくの雨。狙ったように雨。走り終わるころにやむような皮肉な予報。しかしながら、大将と湖畔のSUさんにご担当いただき、いやがおうにもテンションが高まります。雨でウエットな路面でありながら、個人的にはバレンタインの日の続きの感触で走れるタイトなコース設定に、痺れました。

そう。これこれ。このターンの感触が快感なんです。

レッスン : 旋回の手前で速度を落としすぎない！バイクが立ってしまう。「寝たまま」「もっと速く！」

この日は３クラスで交互にセクションを交代しましたので、比較的広々と練習ができました。なかでも午後一の「ロック to ロック」！ しっかり自分でハンドルを切って小さく回りこむ。失速してバイクが立たないよう、しっかりアクセル開けてやる！ 雨でウエットでも荷重を載せてトラクションをかければ滑らない！

いやもう走りこみました。この時間帯で 1.5 Kg は痩せたな。

レッスン : 力任せのライディングは長続きしない。バイクのタイヤはちゃんと転がしてやる！

最後はおなじみバリアブルコース。なにも言うことはありません。雨が上がってドライコンディションとなったコースを、皆、黙々と、延々と走り続けます。午前の雨の感触が記憶に新しいうちに、大胆かつ繊細に。

レッスン : ウエット路面での丁寧さ、シルクのアクセルワークをドライでも生かす。

この日は走行64Kmだったかな。フルロックのわりには、たくさん走りました～。

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オンロード、オフロード、トライアル…。他にもまだまだ、楽しみいろいろ。
何でも食べる子がよく育つように、いろんな走りに親しんで、幅の広い乗り方を自然に身につけたいと思います。長時間乗っても消耗しない、安定したステディなライディング。雨の日も風の日も、四季を通じた的確で優しいライディング。当たり前なようで、いちばん奥が深いようです。

  (走れば走るほど、上手くなる、という大将の言葉を胸に秘め。)