’１８ 冬 キューバ ８

 

 

ＮＨ２１７８便。

 

特殊な乗継便のせいか、４桁の便名がつけられています。

特徴的な翼の形は、Ｂ７３７ の特徴です。

冬らしい鉛色の空も、見えています。

記録的に寒かった、今年の12月。

 

やっと、バカンスへ出発します。

 

 

 

 

Ｂ７３７ 3－3 の配列です。

 

今回の行程は、ＡＮＡのメキシコシティへの就航を待って、2月に手配しました。

その時に座席指定をしましたので、少し広い目の座席を、ゲットできました。

 

避難口座席です。

 

 

 

 

何かあった時には、お手伝いをしないといけません。

 

ここに座ると、必ず事前にＣＡさんから説明があります。

この席は、他より少し広くできているのですが、少し不便なこともあります。

非常時に備えて、足元に荷物を置くことができません。

必ず、手荷物は上の荷物入れに収納します。

 

 

 

 

１０分ほど遅れて飛立ち、約５分遅れてタッチダウンです。

 

いつものように、九十九里浜の上を超えて、海側からアプローチしてきました。

年末の成田空港は混雑のせいか、機材は沖止めされました。

年末のせいなのか、就航便が増えたせいなのか、

このままでは、いずれまた首都圏には、出発枠が足りなくなるような気がします。

 

 

 

 

本来なら、旅行中の沖止めは歓迎です。

 

ですが、カリブ海仕様の服装には、この移動はかなりこたえます。

廻りには、Ｂ７３７が何機か、沖止めされていました。

 

 

 

 

バスでターミナルまで、移動してきました。

 

ここでのバス移動は、初めてです。

成田空港は空港の形状のせいか、国際線乗り継ぎをする際には、

かなり歩かないといけません。

ですが、沖止めですとバスで移動しますので、少し歩く距離は短くなっていました。

 

 

 

 

出口へ向かうか、乗り継ぐかの分岐点には、こんな案内係がいました。

 

Ｐｅｐｐｅｒ です。

最近色々な場所で、活躍するロボットです。

ＡＮＡによる導入なのか、成田空港による導入なのでしょうか。

 

約１２０万円かければ、個人でも購入することができるようです。