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関空へ向かう最終便です。
便数が減らされてるせいもあり、思っていた以上の搭乗率です。
もっと乗っていないかと思っていましたが、やはり需要はあるようです。
A320 3-3 の配列です。
やはり、ANAよりもスターフライヤーは広く快適に感じます。
フライト数が少ないせいか、予定より早く関空へ到着です。
いつもですと、どうしても遅れがちな関空便です。
スポットも出口に近い、21番に到着です。
ここですと出てすぐの場所が、バッゲージクレームになっています。
ほとんどがビジネス客のように見えましたので、
出てくる荷物はほとんどないように感じました。
それにしても静かな関空です。
ここは国内線と国際線とが上下に分かれています。
ですが、今までですと深夜便の多い関空では、
その活気が感じられました。
ほとんど運航していない現在では、そんな感じも無いようです。
KIX-ITMカードの登録機です。
やはり、たくさん利用する人の搭乗が多いのでしょう。
少し並んでいました。
元々は関空の利用者を、増やすために造られたカードです。
現在は親会社が一緒になりましたので、
KIX-ITM-UKBカードではないでしょうか。
ほとんど人気のないコンコースです。
まぁ、国内線の最終便でかつ国際線の運航がありませんので、
仕方ないのかもしれません。
私はスルーしましたが、空港バスは運行されているのでしょうか。
いつもより早く着きましたので、あわてて駅へと向かいました。
こんなガラガラな関西空港駅です。
フライトする便が無いので、当然と言えば当然かもしれません。
利用者が少ない時期が続き、
色々と利用者を増やす努力を続けてきた関空。
民営化やインバウンドを背景に、利用者を延ばしてきました。
その為に増築まで計画していました。
こんな状況が想像できたでしょうか。
少しずつですが、回復していくしかありません。
私の大切などこでもドアです。
一日も早く、世界への扉が開くを待っています。
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