モハE230-802[ミツK1F] 車体高嵩上再試行 ※旧製品

マイクロエース製JR E231系800番代ミツK1F(Tc801)を入場させました。
前回入場では全車車体高嵩上を施しました。
但しモハE230-802(動力ユニット搭載車)のみ暫定竣工でした。


JR E231系800番代ミツK1F 前期仕様。
[ミツK1F]:Tc801-M801-M'801-T801-M802-M'802-T802-M803-M'803-T'c801。
※旧製品,登場時スカート装着編成。

動力ユニットカバー嵌合爪受を0.5mm削り車体高を上げました。
これだけでは車体が支えられず効果が発揮できません。
よって車体裾内側に両面テープを貼り固定してきました。
両面テープの経年劣化が懸念されるため本仕様に持ち上げます。


入工中のモハE230-802(ミツK1F)。

嵩上した0.5mmをユニットカバーで保持します。
側面窓セル支持梁4箇所にt0.5mmプラ板を貼り付けました。
不安定だった車体は4点で支えられます。
動力ユニットも嵌合式に戻り両面テープを廃止しました。


一部機器を切除したモーターカバー。

回着時から床下機器の一部が車体に食い込んでいました。
これを逆手に取りエアータンクに載せて来ましたがその必要はなくなります。
車体歪を招く上端2mmを削り物理的に当たらなくしました。


ミツK1F,ミツK3F (マイクロエース製旧製品,TOMIX製)。

モハE230-802の車体高はクハE231-801以下9両とほぼ同一です。
取扱いも改善されモハE230-805(ミツ2F:動力ユニット搭載車)に追い付きました。
正式竣工を以てミツK1Fは出場です。

●E231系東西線出場
※初掲:2014年11月19日
※改訂:2024年4月23日