千葉急行3150形3154F 回着 (TNカプラーSP交換)

グリーンマックス製千葉急行3150形(4326)が回着しました。
再投入ですがこちらは中古製品です。
初代3154Fは京成3150形3154F千葉急行色へ改装済でした。


千葉急行3150形3154F。
[3154F-2]:3154-3153-3152-3151。

回着整備も二度目です。
3154F時代とは一部工程が変わりました。
主工程はTNカプラーSPへの交換です。


モハ3154+モハ3151 (3154F-2+3154F:TNカプラーSP装着車+TNダミーカプラー装着車)。

3154FにはグリーンマックスマウントTNダミーカプラーを起用しています。
一方3154F-2)ではTNカプラーSPに変更します。
連結機会が無いため前進取付は行いません。


モハ3152用TNカプラーSP擬2。

モハ3152(動力ユニット搭載車)はTNカプラーSP擬2を取り付けます。
今回から復心スプリングステーとマウントの接合部を瞬間接着剤固定にしました。
ゴム系接着剤式,パテ式,瞬間接着剤式の3種類で強度試験を行います。


TNカプラーSP擬2を取り付けたモハ3152。

現物合わせを極力廃するために予め不要な部分を切除しました。
なおKS-116C動力台車の整形をクラフトナイフへ変更しました。
これにより大幅な作業時間短縮が図れています。


モハ3152+モハ3151 (動力ユニット搭載車+非動力運転台付車)。

TNカプラーSP擬2とKS-116C動力台車にはかなりの余裕が生まれました。
従って曲線通過性能は維持されています。
ここはグリーンマックス製マウントの強味だと思います。


モハ3154(運転台側TNカプラーSP交換施工)。

現在でも3154Fは製品仕様の[UENO 上野]幕が残っています。
形態差が殆ど無いため[(千葉) ちはら台]幕を貼り付けて差別化しました。。
このステッカーはグリーンマックス製(6804)です。


↓

3154F,3154F-2 ([UENO 上野]表示編成,[(千葉) ちはら台]表示編成)。

運行番号は[B01]表示です。
3182F新赤電色に続く自作ステッカー貼付試作編成とします。
出来映えは白枠表示器を上回っていると思います。

※改訂:2024年6月23日