マイクロエース製東葉高速鉄道1000形更新車(A2983+A2984)が回着しました。
プロトタイプは01F(1011)で元交通営団5000系74F(5824)が種車です。
パンタグラフが一台破損しており分解修正から取り掛かりました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2c/07/770ea7e47094d4bc0a35a51377651a15.jpg)
東葉高速1000形01F。
[01F]:1011-1012-1013-1014-1015-1016-1017-1018-1019-1010。
橙+白線+赤の帯は綺麗に再現されステンレス車体を引き締めています。
実車は側面[T]マーク貼付前に廃車されました。
よって1011,1010運転台側の吹寄はステンレス地のままです。
ちなみに04F(1041),09F(1091)が[T]マーク貼付編成でした。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/16/99/49cc2c61fe0d1c6c16c3aa8784cf5ae0.jpg)
東京地下鉄5000系63F,01F。
付属ステッカーの行先方向幕は5種類です。
◆[西船橋]
◆[快速 東葉勝田台]
◆[東快 中野]
◆[東陽町]
◆[快速 八千代緑が丘]
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4d/59/ef9860ce61b08cc7f2b3826ae211a452.jpg)
01Fサイドビュー(1011:運転台側TNカプラー換装車)。
東京地下鉄5000系63F(5813)と同様繊細なコルゲートが特徴的です。
また質感が異なる側扉も再現されています。
1011,1010の運転台側をTNカプラー,それ以外はKATOカプラーに交換しました。
行先表示類は整備せずに出場させています。
●5000系東西線出場
※初掲:2014年11月5日
※改訂:2024年4月14日
プロトタイプは01F(1011)で元交通営団5000系74F(5824)が種車です。
パンタグラフが一台破損しており分解修正から取り掛かりました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2c/07/770ea7e47094d4bc0a35a51377651a15.jpg)
東葉高速1000形01F。
[01F]:1011-1012-1013-1014-1015-1016-1017-1018-1019-1010。
橙+白線+赤の帯は綺麗に再現されステンレス車体を引き締めています。
実車は側面[T]マーク貼付前に廃車されました。
よって1011,1010運転台側の吹寄はステンレス地のままです。
ちなみに04F(1041),09F(1091)が[T]マーク貼付編成でした。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/16/99/49cc2c61fe0d1c6c16c3aa8784cf5ae0.jpg)
東京地下鉄5000系63F,01F。
付属ステッカーの行先方向幕は5種類です。
◆[西船橋]
◆[快速 東葉勝田台]
◆[東快 中野]
◆[東陽町]
◆[快速 八千代緑が丘]
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4d/59/ef9860ce61b08cc7f2b3826ae211a452.jpg)
01Fサイドビュー(1011:運転台側TNカプラー換装車)。
東京地下鉄5000系63F(5813)と同様繊細なコルゲートが特徴的です。
また質感が異なる側扉も再現されています。
1011,1010の運転台側をTNカプラー,それ以外はKATOカプラーに交換しました。
行先表示類は整備せずに出場させています。
●5000系東西線出場
※初掲:2014年11月5日
※改訂:2024年4月14日