きぬさやの花です。
えんどう豆、きぬさや、スナップエンドウの花も咲き始めました。
きぬさやの花だけが紫色をしていて他2種は白い花です。
もうちょっと背が高くなっていてもいいのですが、化学肥料の使用をしていませんのでこれが限界かも。
ソラマメは、花が咲き誇っています。
アブラムシも1回付いただけでしたから今年は豊作かもしれません。
まあ、油断大敵ですが。
たった1本残っていた小松菜に蕾が付いていました。
一瞬このまま花が咲くまで置いておこうかと思いましたが、手は引き抜いておりました。
当然、ギリシャリクガメの餌行きです。
何の花かわかりますか？
ほうれん草の花なのです。
あのタンポポのような葉の中心部から伸びてきていました。
雑草の花みたい。
紅ほっぺが軒並み開花しだしました。
ちょっと早いんとちゃうん。
実の膨らんできている物も多数。
これでいいのだろうか。
大きい実は諦めた方が良いかもしれへん。
子株の方にも花が咲いています。
もう知らん。
放置する事にしました。
あきひめにもちらほらと花が咲いています。
ははは、これでいいのだ！
さすがに四季なりには花芽もありません。
冬場に実を実らせて体力を消耗させすぎたかも。
おかんを重石代わりに乗せての高速テスト走行を終えて、第26回 大阪モーターサイクルショー2010にお出かけです。
ここ行く時には何故か1回は道に迷います。
今回は、1つ手前で阪神高速を降りてしまった・・・
ほんま、なんでやろ。
場内に入ってすぐにTRIJYAのブースを見つけて挙動不審者のようにウロウロしてると何と事もあろう事に社長御大に記念写真を撮らせる事になってしまいました。いやいや、ええ人なんよ社長は。お店に相談に行くと本気になっていっしょに考えてくれはるし。
いつの日か仕事を頼もうと思っております。
あ、俺が初登場してしまった(爆)
やっぱ、ハーレーは最初に見とかないと。
とりあえず国内大手4社のブースをメインに見て回ります。
V MAXええな～。
ごついな～。
欲しいな～。
４００のVツインエンジンなんか出さんともっと大型を出せよ。
未来にデザインだけが飛びすぎとちゃうか。
Z1000の方が面白味があってええね。
あったあった。
これが見たかった。
跨らせてもらっただけで満足じゃ～。
買えんけど。。。
千葉にお店を構えるオクトラン（サイドカー）です。
HP2よりもお値段は高いのです。
でも、これHP2よりも欲しいのです。
V－RODのエンジン使ってもらっても450万以上するでしょう。
今日の俺のメインは、これだったのだ。
ここの前に30分ぐらいはいたよ。
興味の有る人は見てください→オクトラン
さあ、影の主役の登場なのです。
厳選させていただきました3名にご登場願いましょう。
女の子その1。
やっぱ、こうでなくっちゃ。
女の子その2。
ヘソピアスしてました～。
女の子その3.
性格は良さそうなんだけどな～。
一生懸命ポーズをとっていました。
ではでは、審査委員長の独断と偏見に満ちたチャンピオンは・・・
その1の女の子に決定！
ああ、くらくらきちゃいそうですぅ。
おまけ。
トライアルのデモンストレーションをやってました。
興味が無い事は無い。
トライアルやってたし・・・
改造してます(^^ゞ
まあ、ちょっとフロント周りの強度をあげようと思いましてちょこちょこっと部品を取り付けました。
昨日の画像と比べると追加で取り付けました部品が2点見えております。
まず、フロントフォークスタビライザー コワース製であります。
お手軽な強度アップにつながるパーツです。
もしかすると前後逆に取り付けているかも。
ハーディ製ハンドルブレイス ショートタイプ取り付けとETCアンテナステーをアルミ製に交換をしました。ハンドルブレイスは、ハンドルから伝わる振動防止にもなりバックミラーが見やすくなりました。
な～んか汚かったバーエンドをPOSH製バーエンドに交換してみました。
今の所のコクピット廻りです。
さあ、お出かけです。
ETCのチェックとフロント廻りの剛性チェックも兼ねて阪神高速を走ってきます。
フロントサスが負けるやろな。
下仁田葱のポンポンが大きくなってきました。
ポンポンって・・・正式にはなんていうのでしょう。
こんな感じでぐぐぐぐぐっと伸びてくるのです。
でかいけど硬度は、ほとんどありません。
使用不能であります。
苗は、まだまだ芝生みたい。
サイドカーの最新画像です。
昨日の画像よりも改造箇所がはっきりわかりますね。
こうやって見ると、後どこをどうしたいのか想像が膨らんできます。
今朝になって取り替えた右ステップ。
新しいステップのゴムは爪で押さえたら凹むほど柔らかいのです。
このステップの交換はマイナスドライバーだけで簡単に出来ます。
昨日、完成が遅れて綺麗な写真が撮れないので今朝になって撮影したETCのアンテナ部分です。
実際の物を見ても画像を見てもステーがかっこ悪いですぅ。
要交換。しかも早急に。
乗ったら絶対に見える部分なだけにさっさとやります。
ETCのモニターランプはここに付けました。
見やすいんだけれど、何かしっくりとしません。
良い場所が見つかったら移設しようと思います。
祥月命日の墓参りに京都の大谷本廟に行ってきました。
参拝のついでに八坂神社にお参りしました。
ほとんどの桜は、ちらほらとしか咲いていませんでしたが、画像の枝垂れ桜だけは満開に近い状態でした。
たぶん早咲きの品種でしょうね。
いやいやいやいや。
今日は、暑かったですね。
しかも道路はどこもかしこも大渋滞。
東灘から箕面まで1時間もかかってしまいました。
南海部品でのマフラーの取り付け予約時間に3分ほど遅刻。
新品の月木マフラーは、凄く綺麗です。
新品で綺麗じゃないってのはかなり問題。
サイドカーの取り付けフレームが邪魔で取り付け不能なんじゃないかと不安に思っていましたが、大抵の集合マフラーは、ノーマルよりも前輪側に出ているそうで。
実際、フレームとのクリアランスは広くなっていました。
昔は、こんな綺麗なエンブレムが付いてる集合マフラーなんて無かったような気がします。
取り付けて走ってみた感想は、低回転から高回転まで全体的にツキが良くなった。
トルク、パワー共に増えてる感じ。低回転で不用意にアクセルを開けるとゴンッと出る。アイドリングが又上ったので1000ｒｐｍまで下げました。
排気音は、低音の良く効いた俺好みの音。
ノーマルよりもちょっとだけ音量は有るみたいですが、低音のなのでうるさく感じません。
いちばんのメリットは、何と言っても軽量化。
凄く軽く感じます。
メインスタンドが無くなったので、その影響も有るかも。
まあ、パッセンジャーにあまり排気が行かないように集合マフラーにしたのでデメリットさえなければそれで良いのです。
ん～。メインスタンドがなくなったのが唯一のデメリットかもしれない。
月木 アレーテ・ボルテックス ステン/チタン JMCA認定マフラー装着。
南海部品は、本日ポイント2倍デー。
しかもクジ付き。
クジとポイントスタンプで、20000円を超える金額をゲット！
20000円あったらブレンボのキャリパー1個買えます。
もう20000円でもう1個買えます。
これは買うしかないでしょうと言うことで・・・
このようになりました。
キャリパーサポートは、アクティブ製。
マフラーとキャリパー交換にかかったのは2時間ほどでした。
ごめんね。
野外作業させて。
サイドカーが、作業所に入らないのが悪いんだよ。
ブレンボ フロントキャリパー左右装着。
南海部品のすぐそばのカワサキのお店に注文していた右ステップを取りに行く。
明日にでも自分で交換しよう。
さらに馴染みのバイク屋さんにて注文していたETCの取り付けに出向く。
外装＆Gタンクの取り外しと取り付けは俺が自分でやった。
手伝わないと今日中に終わりそうもなかったから。
2時間半ほどかけて取り付け終了。
いちばん時間がかかったのはアンテナステーのワンオフだった。
アンテナの位置は決まってるのにステーが出来てこない・・・
ノーマルのバックミラー取り付け位置にステーを取り付ける予定。
アンテナ本体は、ステーに両面テープで固定。
完成は暗くなってしまいました。
完成画像は明日ね。
東灘区深江浜の東洋ナッツ食品さんが、毎年この時期に行っているイベント。
我が家は、2回目の参加です。
ナッツとドライフルーツが安売りしてるんで。
それとカシューナッツとレーズンのトッピングやり放題カレーが美味しいのだ。
ナッツで作った突きたてのきな粉餅もあります。
この他に揚げたてのアーモンドとか、アーモンド入りコロッケとかもあって大人気です。
去年は、初めて行ったので全部の列に並んで夕方までいました。
今年は、カレーとアイスとアーモンドのおこげ入りスープを食べて退散。
だって、去年よりも人が多くて芋荒い常態で付き合ってられませんでした。
月木マフラー来てるし。