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⇒岡村家一族
今日は、久しぶりに横浜をぶらり散策した。
横浜駅で東横線を降りて、そごう2階の先からシーバスに乗り、海上経由で山下公園に上陸。
横浜で降りずに、そのまま終点の元町・中華街まで行っても良かったのだが、「みなとみらい線」は近距離のくせにぼったくると言う印象があり、それにウン十年振りに海側からハマを眺めるのも悪くないと思って、シーバスに乗ることにした。
山下公園からマリンタワーの下を抜けて港の見える丘公園に登り、『ベイブリッジとその取付道路のせいで東京湾側が全く見えなくなったナァ』と昔の船乗りは嘆きながら、外国人墓地を抜けて元町通りに出る。
朱雀門から中華街に入り、「公生和」でお約束のフカヒレまんをいただき、オヤツとする。ホカホカの出来立てをいただけるシヤワセに、あ~感無量ォ~ッ
続いて大桟橋もぐるり一周して、赤レンガ倉庫から汽車道を渡ってランドマークに出る。
ランドマークにはもう何度も来ているのに、昔のドックを復元したものがこんな足元にあることに、初めて気が付いた。旧横濱造船所2号ドック(写真)だそうだが、普通の人には、ただの「古びた石積み」としか見えないような気がする。
動く歩道で桜木町駅に戻り、横須賀線街道沿いの旧東横線ガード下を歩く。ここのガード下壁面には、落書きと言うよりも個性的なペインティングアートが、約1kmに渡って延々と続く。最初は原色のケバさに違和感を覚えたものの、歩いている内に一つの風景として感じられるようになってくるから不思議。
その後、横浜駅から東横線沿いに菊名まで歩いたところで少し足に疲れを感じたので、菊名から電車に乗って帰ることにした。万歩計は、32,314歩の1,352kcal だった。
今日は、久しぶりに横浜をぶらり散策した。
横浜駅で東横線を降りて、そごう2階の先からシーバスに乗り、海上経由で山下公園に上陸。
横浜で降りずに、そのまま終点の元町・中華街まで行っても良かったのだが、「みなとみらい線」は近距離のくせにぼったくると言う印象があり、それにウン十年振りに海側からハマを眺めるのも悪くないと思って、シーバスに乗ることにした。
山下公園からマリンタワーの下を抜けて港の見える丘公園に登り、『ベイブリッジとその取付道路のせいで東京湾側が全く見えなくなったナァ』と昔の船乗りは嘆きながら、外国人墓地を抜けて元町通りに出る。
朱雀門から中華街に入り、「公生和」でお約束のフカヒレまんをいただき、オヤツとする。ホカホカの出来立てをいただけるシヤワセに、あ~感無量ォ~ッ
続いて大桟橋もぐるり一周して、赤レンガ倉庫から汽車道を渡ってランドマークに出る。
ランドマークにはもう何度も来ているのに、昔のドックを復元したものがこんな足元にあることに、初めて気が付いた。旧横濱造船所2号ドック(写真)だそうだが、普通の人には、ただの「古びた石積み」としか見えないような気がする。
動く歩道で桜木町駅に戻り、横須賀線街道沿いの旧東横線ガード下を歩く。ここのガード下壁面には、落書きと言うよりも個性的なペインティングアートが、約1kmに渡って延々と続く。最初は原色のケバさに違和感を覚えたものの、歩いている内に一つの風景として感じられるようになってくるから不思議。
その後、横浜駅から東横線沿いに菊名まで歩いたところで少し足に疲れを感じたので、菊名から電車に乗って帰ることにした。万歩計は、32,314歩の1,352kcal だった。
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