小手調べに、改造アンテナを作ってみた

２０１４年１０月１６日（木）

アンテナアナライザーの製作が完了したので、まずは小手調べに市販アンテナの改造にチャレンジし、この測定器が実際にどれだけ役に立つのかを検証してみることにした。

ダイヤモンド社製のＨＦ１５ＣＬなる、２１ＭＨｚ用センターローディングアンテナの上部エレメントを取り外して、ここにローディングコイルを更に追加することで、１８ＭＨｚで使えるようにできないかという姑息（ｈｉ）な企みだ。
タイトル写真がローディングコイルを巻く部分で、決して横笛の出来損ないではないっ！
１０ｍｍΦで１ｍｍ厚のアルミパイプ、８ｍｍΦのアルミ棒、それに１０ｍｍΦの木製棒を細工して、写真のように一本ものにした。材料は全て、いつものグッディ（ホームセンター）で揃うものばかりで、値段も皆百円単位のものなので知れている。

アルミパイプには、タイトル写真のように３ｍｍの貫通穴を４個ずつ空ける。４個の内の中程の２個の穴は抜け防止と強度不足対応で、３ｍｍのビスナットで貫通締めする。一番内よりの穴は、ここにラグ端子を共締めして、ローディングコイルの端を半田付けする。
両端からは、エレメントを挿入する３ｍｍの穴を空けるのだが、ボール盤で作業すればそう難しいものでもない。４個の穴の内の一番外よりの穴は、４ｍｍのタップネジを切り、両端に接続するエレメントの締め付け用に、４ｍｍのビスを取り付ける。
ローディングコイルは、１．６ｍｍのスズメッキ線を適当にスペース巻きして、上下で半田付け。巻き終えてから巻き数を数えてみると３０Ｔだった。これらの出来上がりが、写真下だ。


まずはこの状態で、車に取り付けてアンテナアナライザーで共振周波数を測定してみると、最上部エレメントの長さが１ｍの状態で、何とほぼ１８ＭＨｚに共振していることが分かったので、早速ＳＷＲを測定してみた。
当然のことながら、バンド内全てでＳＷＲ１．０という信じられない値に、オー・マイ・ゴォ～
試しに、わざと最上部エレメントを長いものや短いものに変えて、共振周波数が１８ＭＨｚよりもずれていることをアンテナアナライザーで確認した後にＳＷＲを測定してみると、やはり２や３の値を示すので、間違いないことも確認できた。
つまり、ＳＷＲを測定する前に、アンテナの状態がほぼ完璧に分かるというのが、このアンテナアナライザーのすごいところなのだと、当たり前のことだが確信できたのだ。作ってみて良かったぁ～。

外観はまぁこのままでもいいのだが、やはり見映えと耐久性を考えて、熱収縮チューブで全体を覆うことにして、１５ｍｍΦのチューブをグッディや他のホームセンターでも探してみたが見当たらず、これだけはネットで購入した。長さ１ｍものでも数百円で、これを装着すると、そこそこに性能のいいアンテナらしく見えてくるから不思議だゎ（写真下）。

写真の上部に見えるのは、アンテナアナライザーのダイヤル目盛りと共振周波数の対照グラフで、実測値をＥｘｃｅｌの対数グラフに落としたもの。このグラフのお陰で、周波数カウンターが手元に無くても、凡その共振周波数がダイヤル目盛りから分かる。

いよいよこれを車に取り付けて、１８ＭＨｚで電波を出してみた。国内外共に結構コンディションは良くて、沖縄（ＪＳ６ＴＥＹ）、室蘭（ＪＦ８ＴＭＤ）と快調に交信ができたことでつい頭に乗って、ギリシャ（ＳＶ３ＡＱＲ）、東オーストラリア（ＶＫ９ＤＬＸ）とも難なく交信を完了。
僅か２ｍ余りの長さのこんなやっつけアンテナでも、そこそこ電波は飛んでいくものだと、満足感に浸ることができたのであります。

ＨＦ１５ＣＬの上部に取り付けると写真下のようになり、市販品と比べても（並べても）そう遜色の無い出来上がりではないかと、自画自賛・・・ハハハ。


１８ＭＨｚへの改造が思ったよりも簡単にできてしまったので、次は、同じ手法でローディングコイルを更に太く（多く）して、１４ＭＨｚや１０ＭＨｚにもチャレンジしてみよう。

アマチュア無線に興味の無い方には、全く意味不明の記事でスンマッセン！！！