タウシュベツ川橋梁

　宿題が、、、残っているので・・・・・少しでも、、、、減らさないと・・・・・ヤバイ

　と、、いうことで、、中途半端な報告となった、【以前のブログ：タウシュベツ橋梁】を、再度、報告します


　さて・・・・・・・



　いきなり・・・関係のないような写真から・・・・
　写真の場所は、『十勝三股（とかちみつまた）』と呼ばれている場所で、廃線となった『士幌線』の最終駅です。
　現在では、喫茶店が１店あるのですけど、まあ、、、、詳しい話は良いですか


　さて・・・と、最終地点を報告して、、、、、『タウシュベツ川橋梁』を・・・・・・と・・・・・・・・



　・・・・おいおい・・・・・案内看板より、、、、『ヒグマ出没』の方が大きいのは、、、、どうゆうこと
　ましてや・・・・『１人で入山しないこと・・・・』なんて書いてあるし・・・・・・


　まあまあまあまあまあまあまあまあ・・・・・気にしないで行きましょう



　 分かってるって・・・・・



　え？　前フリが長すぎ・・・・・


　ハイハイ・・・・では、、、念願の・・・・・・・



　あ！　これじゃ、わかんないスか


　では。。。




　人造湖である、『糠平湖』の水位が下がるこの時期に、橋の全景が分かります。
　水位が上がっているときには、【以前のブログ：タウシュベツ橋梁】で紹介したように、完全に水没した状態になります。



　１９３０年代の橋梁製作の断片が見て取れます。
　鉄筋なんかは、丸鉄筋を使用していて、現在使われている異形鉄筋と違っています。
　コンクリートの風化が激しく、あちらこちらで、崩壊が始まっていますけども、感覚としては、かなりセメント量の多いコンクリートが使われたと思います。

　そんな話は・・・いいスか



　来月くらいから、徐々に水位が上がってきます。
　水位が上がれば、又水没して見れなくなります。




　『タウシュベツ川橋梁』に至る道ですけど、昔は、ここに鉄道が通っていたのです。
　多くの木材と、人を運んだ『士幌線』のはてです・・・・・・


　なんとなく・・・しんみりしてきたので、、、、『タウシュベツ川橋梁』の融資・・・違った、勇姿を再度



　『北海道遺産』でもある、幻の橋、『タウシュベツ川橋梁』・・・・・
　あと、何年もつか分かりませんが、後世の人たちにも見てもらいたいものです