車検整備完了。
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1センチちょっと積雪の朝になった。
今日も雪の上で作業。
作業靴の中で、足先が痛いほど冷え切る。
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車検整備の2年点検の残りは、まずこの錆びたバッテリートレイを見てみる。
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バッテリーを外した。
あーひどいなこりゃ。
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底面のひどい錆を取っていく。
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大きい穴になってしまった。
サンバー1号もここがダメになったもな。
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もっと錆をきれいに落として、ローバル塗っとこう。
穴ふさぎはまた考える。
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ローバルはすぐ沈殿するから、しょっちゅう攪拌しなきゃなんない。
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ローバル塗る。
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バッテリーカバーも。
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バッテリークランプも。
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バッテリー端子も錆落とし。
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塗料が乾くまで、スペアタイヤ。
整備時に忘れがち。
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スペアタイヤ外すには、このサンバーの場合、キャリアのナットをある程度緩める。
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少し遊びができれば、バンドに引っかかってるだけのフックを外せる。
工具ないと外せない。
外したタイヤを点検して、高めに圧を入れておく。
今回は300kPa詰めた。
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スペアタイヤの陰になってたとこを錆止め塗装する。
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こんなポリエチレンの使い捨て手袋を履いて塗装するのだが、それでも手が汚れてしまう。
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塗装が乾いたら復旧。
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バッテリーも復旧。
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テールのウインカーレンズは社外品の千代田のやつだけど、なんとなく色が褪せてきている。
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レンズの内側を、薄いクリアオレンジで塗って、色味を戻した。
クリアオレンジは、赤を少し強めにしている。
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折れたリアハッチのロックは、とりあえず中心に穴をあけてタッピングをねじ込んで、一応機能するようにした。
実を言えば、中心に穴を掘っていったら、中に硬い芯が入っていて、穴は少しオフセットせざるを得なかった。それに、けっこうなテンションがかかる箇所だから、いつまでもつか不安だ。ロックはスバルに頼んだけど、取り寄せだから車検予定日に間に合わないのだ。
一応作業は終わったから、なんとか新品来るまで耐えてくれよ。
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