裂けてた。
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当地にあるまじき暑さは、まだ続いている。
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何するのもヤんなる暑さだけど、しゃあない、チューブ交換しよう。
まずは、スタンドとジャッキとバラストで、フロントを浮かす。
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ブレーキディスクカバーを外す。
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メーターケーブルも外す。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5c/e4/3e134296138b160bf564182629410d5b.jpg)
アクスルホルダー緩めて、アクスルを抜けば、前輪が外れる。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/11/6f/2013063bd652297b85bc7911c7d7ef89.jpg)
カラーやらメーターギアは、アクスルに通して仮付けしとく。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/45/6e/dfe746c5e9c359faab5211ce98a26a02.jpg)
外れた前輪。
うー暑い。
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外したチューブには、シワが寄っていた跡があり、シワの折り目に裂け目が入っていた。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3f/d0/ab9ca6381eed41f18b500728e07f2004.jpg)
反対側も同じ箇所に裂け目があった。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/23/02/1d2de76393a4d7fbeb981ceefae83e31.jpg)
裂け目は左右対称位置。
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裂け目のアップ。
レバーではさんでできるような傷ではないから、裂けたんだろうなあ。
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チューブのトレッド側には、ゴムがこびりついていた。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3f/62/256f036a9d33c6206f2d384339cfa464.jpg)
こびりついてるやつは簡単にはがせるから、タイヤの内側が消しゴムの消しカスのように擦れたゴムのようだ。
タイヤの内側をこそいでみたら、けっこうカスが出た。
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リムバンド、通称フンドシ。
スポークホイールの必需品だ。
傷はなかったけど、いっしよに交換しとこう。
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新品の、21インチ用リムバンド。
厚さはいろいろあるけど、一番安いのでよかろう。
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フンドシ交換。
タルクを塗りこんでおく。
タルクでなくても、ベビーパウダーでいい。
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新しいチューブ。
ドイナカ住まいでも、居ながらにして通販で簡単に買える、いい時代になったもんだ。
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IRCのヘビーチューブほどでないが、やや厚手のチューブだ。
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ベビーパウダーを塗りこんで取り付ける。
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チャリと違ってタイヤもビードも硬いバイクだと、リムからバルブを出すのは一苦労だ。
専用工具もあるけど、リムの穴の奥にバルブを合わせれば、エーモンとかの長いバルブコアを軽く1-2山逆さにねじ込んで、バルブを引っ張り出せる。
引っ張りだしたとこで、バルブコアごとバルブのナットを通して噛ませれば、逃げられる心配はない。
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エアを張ってビードを上げたら、もう一度エアを抜いて、バルブがまっすぐ出てることを確認。
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復旧完成図。汗だくだ。
またタイヤがズレてくるようだと、タイヤかリムか、あるいはどっちも問題あるかもしれないな。
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