原色+旋回窓付き ＤＤ51重連石油貨物

　赤ホキ撮影後は　ＥＦ64重連貨物・白ホキと写して帰るつもりでしたが　一緒に写していた地元の人が「8072レが原色と旋回窓付

きの重連で来ますよ　今日は天気が良いから綺麗に写せますよ」と教えてくださいました。

　それなら帰るのが半時間程遅くなるだけなので　家に「帰るのが少し遅くなる」と連絡を入れ　8072レまで写す事にしました。

　　　


　　　　2017年03月17日撮影　東海道本線　清州駅　　　　　　　　　　　　ＤＤ51　853　次ＤＤ51　1147　　8072レ　

　原色853号機を先頭　次位に旋回窓付き1147号機の　重連でやって来た8072レです　今考えられる最高の組み合わせです。

ホームの影が足回りに架かりましたが　そこには夕日を受けた　ＤＤ51重連の綺麗な姿が有りました。

　今回の撮影行は　天候に恵まれた事は言うに及ばず　15日のＥＦ64 1019号機牽引の8862レ　16日のＥＨ500 1号機牽引の3085レ

こそ撮り逃がしたものの　ＥＦ200代走の2053レや54レ　それにＥＦ66代走の2052レ　ＥＨ500のトヨロンや配給列車　最後にＤＤ51

原色と旋回窓付きの重連と　実に内容の濃い3日間でした。

3月17日に写した「桃」牽引貨物

　この日アサイチで大物（ＥＦ200 7牽引福山レールエクスプレスを）釣り上げ　幸先の良いスタートが切れたので　この勢いでと思っ

て待ちましたが　後が続きませんでした。

　2時間近く待って漸く「桃」牽引の貨物が　姿を見せました。

　　　　


　　　　2017年03月17日撮影　東海道本線　根府川駅　　　　　　　　　　　　ＥＦ210　170　　1068レ

　ＥＦ210 170号機牽引の1068レです　この後はＥＦ66牽引の貨物か　185系の「踊り子」が来ればと思って待ちましたが　来たのは

「桃」貨物が一本だけ　ならば様子の分かった清州でと　8784レの赤ホキに間に合う様に　根府川を後にしました。

　しかし熱海から豊橋までは時間がか掛かりますね　何しろ普電しか走っていないうえ　途中何度も乗り換えがあり　然もロング

シートなので結構疲れました　需要が無いのかそれとも我慢強いのか　快速や新快速がビュンビュン走っている　阪神間に住む私

には　とても考えられません。

　豊橋からは新快速・普電と乗り継いで清州まで1時間10分　16時113分に到着　ホームに降りると8784レがそこまで来ていました。

　　　　

　
　　　　2017年03月17日撮影　東海道本線　清州駅　　　　　　　　　　　　ＥＦ210　119　　8784レ

　名古屋からの電車の中で　予め撮影準備をしていたので　後ろに人の居ないのを確認しながら場所を取り　露出とピントを合わせ

シャッターを切りました。

　ＥＦ210 119号機の牽引です　迂闊にもこの時初めて　ＥＦ64から「桃」への変更を知りました。

　　

根府川鉄橋でＥＦ200代走「福山レールエクスプレス」を捕獲

　今回の撮影行の大きな目的は　ヒガハスでのＥＨ500撮影だったので　三日目も時間が許す限りヒガハスでの予定でしたが　思い

の他沢山「金太郎」が写せたので　二日目で切り上げ　根府川辺りで朝の貨物を写す事にしました　ただ夜寝るまでは　朝のトヨロ

ンを　今度は少し離れて写そうと思っていたので　大宮で泊まり朝一番の電車に乗っても　根府川に着いたのが8時過ぎになったの

は誤算でした。

　根府川へは　「あさかぜ」や「はやぶさ」などの　ブルトレが廃止になってからは来る事も無く　今回も思い付きでの訪問だったので

全く状況は分かりませんでした。

　駅に着くと　取り敢えず上り列車に備えて　ホームの下り端で待ちました　暫くすると下り貨物の通過を知らせるアナウンスと共に　

2053レが通過（この日もＥＦ66の代走だった）　しっかり調べていれば写せたものをと思いながら　兎に角上り貨物が来るのを待ちま

した。

　そしてやって来たのが「福山レールエクスプレス」でした。

　　　　


　　　　2017年03月17日撮影　東海道本線　根府川駅　　　　　　　　　　　　ＥＦ200　7　54レ　　福山レールエクスプレス

　当然定時での通過でしたが　私には大きな喜びでした　然もＥＦ200 7号機の代走とあって　その喜びは「2倍・2倍」です　これだけ

で此処に来た価値は十分に有りました。