なんとかジャパン

ラジオを聞きていて　確かにそうだなあと関したことがあります。

最近　監督の名前をつけた　代表の試合があるけれど。これ　どうなんだろうなあ。
結局　やっているのは　選手だからなあ。だから　なんかおかしいと思う。

出来ないのは　選手だから　選手が責められるのは　当たり前だよなあ。それに　監督に　批判集中も何だかなあと。

携帯の関連記事を読んでいると

ここ最近の携帯関連の記事を読んでいると　auが厳しい事が　あげられている。それに　ソフトバンクにカシオが　来月辺りに機種を投入するとの話もある。
まあ　ソフトバンク自体　アイフォンで認知度が　あがったようだけれど　本当に一瞬の輝きで　今現在何処でも　手に入れられる様になっている。あの騒ぎは　何だろうと。
そうそう　ドコモね　ようやく　巻き返しとなっている。
販売方式が変わってしまった事が　一番大きい事だろう。
２年契約が広まるわけだから　このユーザーに対しての販売のやり方が　大きくなる。

にんじん作戦として　ドコモやソフトバンクは　海外戦略という物を　メーカーに対してちらつかせ居てる事も　大きい。

でもなあ　なんどauが失速したのか。やはり　メーカーに対して相当厳しい制約があるらしい。それに　プラットフォーム自体も　今回のKCP+がなかなか　うまく行かなかったこともあるのかもしれない。しかし　今頃になって　通信システムが　auの足を引っ張るとは　思っていないだろう。デザインなど　なかなかうまく行かなくなると　歯車もおかしくなる訳だから。
結局　数の論理となってしまうわけだからなあ。W-CDMAとCDMA2000の事だから。あれ　この規格は　ちゃんと統合したかなあと思ってたけれどね。

やはり　国内のメーカーは　国内販売の飽和となっており　薄利多売となりつつある。だから　世界的に有利な通信規格を　採用してるキャリアに納入を考えるみたいだよなあ。製造のことも考えると　au一社のためにとなってしまう。ウィルコムのように　W-SIM規格を立ち上げ　通信ユニット以外の事を　メーカーに任せる事が　いいのかもしれない。
ちなみに　auも近い将来に　通信規格の変更を考えてるようだ。現在のCDMA2000からW-CDMAに変更するらしい。

でもなあ　ソフトバンクも決して　順風満帆ではない。基本的なアンテナ設備が　非常におろそかになっている。多分　ユーザーが増えると　ソフトバンクが持っているアンテナが　限界になるだろうと思う。繋がないと言うことが　弱点となる。
ドコモも　手堅い分　そんなに伸びてこないと思う。完全に　シニアや年齢層に焦点を絞っている戦略である。

でもなあ　使用している通信機器は　データーカードだからねぇ　通話機器は　使っていないからなあ。

涼しく

関東は どうやら 一期に涼しくなるようです。

逆に考えれば もう暦の上では 秋ですからね。
いや 凄いものですなあ。

オリンピックの影で

今日 フル代表対ウルグアイの試合が ありました。
結果は ボロ負けでした。オリンピックのブラジル対アルゼンチン戦を、見た翌日の試合でしたので 物凄くつまらない試合と写ってしまいました。選手の皆さんゴメンナサイ。
何だろう 向かって行く姿が 見られないのが 悔しい。裏番組では ソフトボールと野球の試合が 行われており どうしても 比較の対象にしてしまう。
上野投手の気迫の篭ったピッチングを見るとね。
それと ウルグアイの選手の気合い。総当たりのワールドカップ予選だから １試合でも落とせないからね。

なんだろう 監督の考えなのかなあ なんか 世代間でちぐはぐ感が かいみえるのは 私だけかなあ。
もしかしたら 今回 ワールドカップに出場出来ないかもしれないなあ。

ただ 選手が監督かと サッカーでは 言われるけど サラリーで考えると 監督より 叩かれるのは 選手なのかなあ。と 思ったりします。

FN09の披露

今まで　FN09は　コンセプトデザインから　1/8モデルの風洞試験の写真しか公開されていませんが　ようやく　実際のマシンが公開されて　ホンダ、トヨタのエンジンを積んで走り始めました。
シェイクダウンテストと言うこともあり　細かなシステムチェックでしたが　現在使用しているFN06に近いタイムが出たことは　来年面白くなりそうだと言うことは　間違いなし。
うーん　FN09を見れば　チャンプカーの最後のマシンと遜色ないなあと思ったりしています。

でも　知らなかったことなのですが　シャーシの会社　スイフト社なんですが　この社長が　ヒロ松下さんだったとは　知りませんでした。
スイフトのシャーシって　A1GPのシャーシやチャンプカーのシャシーとか製作していなかったかなあ。うーん　A1GPは　今シーズンからフェラーリに移行しました。チャンプカーは　IRLと統合となりました。

いずれ　IRLのように　エタノールエンジンとか　出てくるでしょうね。

初音ミクのカラーリング

と　言うわけで　前にも書きましたが　初音ミクのカラーリングが　正式に決まりましたそうで。えー　初期のデザインから　大幅に変更し完全に　本気の痛車となりました。
ボンネット、両サイドドアに　初音ミクのキャラクターが描かれております。
その代わり　スポンサーの部分が　非常に小さくなってしまいました。
いや　これは　本当に目立ちますね。

マシン的に写真で見ると　耐久レースで参戦しているBMW Z4 Mですが　結構　いろんなパーツや細かい点が　加えられている。
でも　今シーズンは　無理しない範囲で　闘うようなことを　書いていたけど　どうなるだろう。今週末の鈴鹿1000㎞にて　お目見えとなります。でも　シェイクダウンなんだよね。フリー走行が　チームとしては　一番気になるところだからね。壊れず走ってもらいたいと思うわけです。

GT300クラスは　激戦だけどなあ。ともかく　予選スーパーラップに出たら　音楽が流れるのよね。アタックドライバーの好きな曲が流れる訳でね。
ネット上では　みくみくにしてあげるが　かかるのではと書いてありましたが　なんか　募集した曲が　流れるみたいですからね。是非　予選スーパーラップまで　頑張ってもらいたいです。

写真の方は　オートスポーツウェブかSTGT痛車チーム広報ブログを見てください。

オリンピックの後ろで

清原選手が 今シーズンかぎりで 引退することを 正式に発表しました。
膝の具合は 無理なんだろうと 思います。

大々的に 扱っているのかなあ。スポーツ新聞あまり見る機会が 最近 少ない為ね。

日本陸上

トラック競技で　日本勢は　だめでした。何だろうね　これが　現状なのかもしれないと　書くしかないのでしょう。
マラソンで　期待されていた人たち　期待された分　選手の練習量は　オーバーペースとなってしまい　レース前の棄権やレース途中での棄権となりました。
短距離に関しては　もしかしたら　全日本選手権に　すべてをかけた選手が多く　結果的には　この疲れが抜けきらなかったのか　違う意味で　疲労のピークが　来てしまったと思う。
逆に　選手自体　体型が大きくなっている事も　日本人の体型と比較では　厳しい時代に突入してしまっていると。走り方が　同じであれば　歩数等を　考えると多分　無理だろうと思う。やはり　日本人の体型にあった走り方を　追求しなければ　まずいのかもしれない。

結局　世代交代が出来ない現状となってしまっている。
これに関しては　どのカテゴリーにも言えることだけれどね。次を　育てる環境が　出来ていないのかもしれない。

WRCドイツ

ほとんど決まってしまった感じがあります。
ローブとソルドでワンツーとなっております。以降　フォード勢とスバル勢となっております。
ドライバーズタイトルを考えると　フォードのデュバルは　4位のヒルボネンに対して　3位を譲るのでは　と　いう話もある。まあ　デュバルにすれば　フル出場選手ではなく　スペシャルドライバーとしての数戦の出場なので　あり得るかも話でもある。
ここがね　他のカテゴリーと違うところだからね。

スバル勢は　前半ハンドリングとブレーキ周りの不満があったそうで　サービスで　セッティングの変更がうまく行ったようで　タイムペースが上がっている。

多分　何事もない限り　このままであると思う。よほど　ローブがメカニカルトラブルでも起きないか　路面にて何か無い限りであるがね。

女子マラソン

ルーマニアのトメネク選手が　優勝しました。
ヌデレバ選手の驚異の追い上げは　いつもの通りでしたが　結局　伏兵にやられてしまったと言うことになりました。
ラドクリフ選手は　疲労骨折から回復してレースに臨みましたが　途中から　走るポーズが　変わってきましたので　やはり　完全には　復調していなかったと。
いやー　文章で書くのは　簡単ですが　土佐選手は　可哀想でした。練習中に　痛めてしまった　右足の影響で　25キロ過ぎで　棄権となりました。

野口選手と同様に　オーバーペース気味の練習だったのかもしれません。
でも　前日の会見を見ると　なんか今までよりも　やせていた感じがしました。
何かのサインが　出ていたのかもしれませんね。

いや　優勝したトメネク選手やヌデレバ選手の年齢は　38歳。ねぇ　まだまだ　強いなあと　高橋選手も　競技に集中できる環境下ならば　まだ　出来そうな気もするのですが　やはり　プロとアマチュア競技の差なのかなあ。自分の管理や資金集め　練習場所　コーチ　食事管理　マッサージといろいろとあります。これを　一人の選手ですべて行うのは　無理です。