Cセグメントに区分けされているゴルフクラスのクルマのランキングです。
ツブアンは大好きだがコシアンがダメ。ブドウはだめだがマスカットはOK。愛（鬼）妻いわく「偏見じじい」の戯言ですが・・・。
《第５位》
ゴルフ７ハイラインはハイテク満載で大幅に進化しました。売れ行きも順調で喜ばしい限りです。
残念なことに、新開発の１．４L１４０馬力エンジンは、右足の踏み込み時の違和感がぬぐいきれません。
《第４位》
乗って楽しいのはBMW１シリーズです。エンジンの滑らかさ・ハンドリングのリニアさはゴルフ以上です。
ただし、価格は豪華仕様なのですが室内が狭く、総じて「走り屋仕様」なのが初老親父には残念です。
《第３位》
ゴルフ７１．２Lエンジンを積むコンフォートラインは正常進化かくあるべしの見本のようなクルマです。
上級グレードはタイヤもグレードアップすべき、と言わんばかりの１６インチタイヤのおかげで、極上の乗り心地を誇るトレンドラインの後塵を拝することになりました。
《第２位》
ゴルフ７の中で一押しは１．２トレンドラインです。
１５インチタイヤによる快適さ、クルマのバランス・完成度はピカ一です。 ただし、 チョイ悪親父にはもう少しパワーで刺激が欲しいところです。
《第１位》
ゴルフ７のいいとこ取りが新型アウディA3です。
内装はとてもセンスが良いです。しかも、このクラスのベストエンジンである１．４L１２２馬力を積んでいます。
しかし、サスペンションにマルチリンクを奢り安全装備やナビがオプションなので、ゴルフ７ハイラインと同等の装備でGTIに近い価格帯となります。
《ランキング外ですが・・・》
我がゴルフ６コンフォートラインは今でも絶好調の走りです。４年間７万キロを一緒に走り、我が手足のような存在です。これ以上のクルマが出現しない限り、ずっと乗り続けることになりそうです。
ゴルフ７コンフォートライン＋１５インチタイヤ＋１・４L１２２馬力エンジンの組み合わせが実現すれば、話は別ですが・・・。
