峠走行

　ゴルフ６コンフォートラインを筑波山の峠道に連れ出し、その実力を試してみました。

　前車５ＧＬｉの峠道はＤ(通常)モードでは「ゆったり走行」で終始しましたが、６コンフォートラインはＤモードでも筑波の急坂をグイグイと登ります。1.4ターボエンジンは登坂時に常用する２０００回転～３０００回転でアクセルをチョイと踏めばグイと加速し峠道を余裕で走行できます。体感的にはこれまでの２リッターエンジンより３０％以上パワーアップしているように思います。

　カーブでは５ＧＬｉのややフロントヘビーな感触が６コンフォートラインで完全に払拭されました。フロント５０キロ、リア４０キロ、合計９０キロも軽くなった軽量ボディの威力は絶大です。筑波の急カーブなんてなんのその、右急カーブ左急カーブをヒラリヒラリと軽快なフットワークで走破していきます。
　　
　Ｓ(パワー)モードにシフトすると走りが豹変します。急坂・急カーブの筑波の峠道を"暴走"に近い走りが可能となります。しかし休日は自転車やバイクも一緒に走っていますので、自制することが肝要です。

　６コンフォートラインは峠走行が本格的に楽しめるレベルまで到達したようです。