１２２馬力VS１５０馬力

　ゴルフ６コンフォートラインの１．４リッターターボエンジンのパワーは１２２馬力です。前車ゴルフ５ＧＬｉの２リッターエンジンの１５０馬力より数値的におよそ２０％もダウンします。

　そのこともありゴルフ５ＧＬｉ１５０馬力の乗り換え候補として当初は１６０馬力のハイラインをターゲットに試乗を繰り返していました。しかし老齢に差し掛かっている身にはハイラインのややハードな乗り心地はしんどく、結局よりソフトなコンフォートラインをチョイスすることになりました。

　ところが、コンフォートラインのエンジンは低速から湧き出すようなパワーがあり、前車２リッターエンジンより全域でパワフルなのです。
　これは６段ＡＴから７段ＤＳＧとなり動力伝達がより細かく制御されること、車重が大人１．５人分に相当する９０キロ減少したことが要因として考えられます。が、これらだけでは説明できないほど体感パワーがあります。

　アクセル操作を３段階に分けすると、ジェントルな運転や巡航速度で走行時の「チョイ踏み」、スポーツ走行時や追い越し時のような場合の「グイ踏み」、そしてめったにありませんが全開走行時（暴走ともいえますが）の「ベタ踏み」、があるように思います。
　ゴルフ６ＣＬの特徴は「チョイ踏み」「グイ踏み時」に２リッターＦＳＩよりパワー感があるのです。

　カタログ数値は日常煩雑に使う「チョイ踏み」「グイ踏み」時のパワーを正確に反映していないのでないでしょうか。