建設途中に、赤字の国鉄から茨城県等が出資する第三セクター・鹿島臨海鉄道㈱へ経営が移されて、昭和60年に開業した、ディーゼルエンジン運行の鉄道です。大洗鹿島線は、距離が水戸－鹿島スタジアム間53.0kmと、その先にあるJR鹿島神宮駅までの3.2kmのJR路線への直通乗り入れ部分を合わせて56.2kmあるそうです。水戸－大洗間を走る列車が1時間に2－3本あって、全運転本数の4割弱が、水戸－大洗間の運転です。水戸駅近くの踏切2つ以外に全線通して踏切はないそうです。見ていると、防音壁などの老朽化はかなり進んでいるようで、修理が目立ちます。ガールズ＆パンツァー仕様の列車、ワイン列車など色々な努力や、臨鉄応援団や田んぼアートなどの応援がなされているようです。
水戸駅
高架橋の連なり
東水戸駅
高架線防音壁
常澄駅
カーブ部分
涸沼川鉄道橋(涸沼川が水戸市と大洗町との境です。)
