今月のモニター採点シートは、担当上司のところまで運転士一人一人が受け取りに行き、“喝を入れられる”ことになっているようで… 昨日、私も「出撃時刻まで時間もあるし… ちょっとくらい長くなっても大丈夫だな」と思って、事務所内にいる担当上司のところへ行った。すると、てっきり１対１だと思っていたのに、なぜか２対１での激しいバトル… ではなく、穏やかな話し合いとなった。
それは１５分以上にも及んだのだが、私はほとんど“聞き役”となっていた… ま、要するに「ウチ（営業所）から上の方へ何か要望を出す時に、“会社の言うことを聞いてない奴がいるから聞けん”と言われた」みたいな話で… 私も「それはいかんなぁ～」と思って、出来る限り“左折時一旦停止”をやってみることにしたのだが… これが実に難しい！ ミラーに後続車が映ると、まぁ～ いかん！ 逆に「早く行かなきゃ！」という意識が強くなり、急停止＆急発進っぽくなってしまうのである。
また、「左折時一旦停止！」を言われ始めた頃から、ずっと運転士が言っている“大きな問題”も解決されていない。歩行者用信号が赤に変わった直後、車両用信号が青の状態で交差点に進入… それと同時に信号が黄に変わった場合、そこで一旦停止していたら、信号は赤に変わってしまい… 対向右折車は「バスは左折をやめたんだ」と思って突っ込んでくるし… 果たして、どうすればいいのか？ これについては、一度、警察署へ行って聞いてみようと思っている。「それは信号無視になります！」というタイミングがあるかもしれないからねぇ～ それがハッキリするまでは… アレだな。
追伸 今回のモニター採点シート（５６点）の印象欄には… 「指定接遇」「指差呼称」「バスの扉～」「動」「扉閉」「左折一旦停車」「右左折呼称」、特に左折徐行通過は安全確認が徹底されていない事で、「事が起きてから」では取り返しがつきません。基本接遇、運転操作と共に再度徹底をお願い致します（ほぼ原文ママ）」と書かれていて、印象点１０点満点のところ２点だった。ふ～ん… 左折時に徐行して安全確認してるじゃん！ そういうモニターこそ、サイドミラーを畳んだまま走ってるんじゃないだろうなぁ～！ ハハハ…
それは１５分以上にも及んだのだが、私はほとんど“聞き役”となっていた… ま、要するに「ウチ（営業所）から上の方へ何か要望を出す時に、“会社の言うことを聞いてない奴がいるから聞けん”と言われた」みたいな話で… 私も「それはいかんなぁ～」と思って、出来る限り“左折時一旦停止”をやってみることにしたのだが… これが実に難しい！ ミラーに後続車が映ると、まぁ～ いかん！ 逆に「早く行かなきゃ！」という意識が強くなり、急停止＆急発進っぽくなってしまうのである。
また、「左折時一旦停止！」を言われ始めた頃から、ずっと運転士が言っている“大きな問題”も解決されていない。歩行者用信号が赤に変わった直後、車両用信号が青の状態で交差点に進入… それと同時に信号が黄に変わった場合、そこで一旦停止していたら、信号は赤に変わってしまい… 対向右折車は「バスは左折をやめたんだ」と思って突っ込んでくるし… 果たして、どうすればいいのか？ これについては、一度、警察署へ行って聞いてみようと思っている。「それは信号無視になります！」というタイミングがあるかもしれないからねぇ～ それがハッキリするまでは… アレだな。
追伸 今回のモニター採点シート（５６点）の印象欄には… 「指定接遇」「指差呼称」「バスの扉～」「動」「扉閉」「左折一旦停車」「右左折呼称」、特に左折徐行通過は安全確認が徹底されていない事で、「事が起きてから」では取り返しがつきません。基本接遇、運転操作と共に再度徹底をお願い致します（ほぼ原文ママ）」と書かれていて、印象点１０点満点のところ２点だった。ふ～ん… 左折時に徐行して安全確認してるじゃん！ そういうモニターこそ、サイドミラーを畳んだまま走ってるんじゃないだろうなぁ～！ ハハハ…