2021年3月の走行記録

日照時間☀️も徐々に長くなり、最近では朝夕の通勤時にライトを点灯する事も殆ど無くなって、天気が良いと遠回りルート🚲で帰ったりする事も多くなってきた感じの今日この頃ですが、おかげさまで3月も無事に終わりましたので走行記録をまとめておきたいと思います。

先ずは🚲通勤からですが、以下の様な結果となりました。

勤務日数は23日で、その内バイク🛵通勤が3回、自転車🚲通勤は20回で走行距離は328kmでした。

ちなみに自転車通勤率は…20／23≒87％

…と言う事で、前半こそ雨☂️が多かったものの後半粘って80％以上なので、まぁ取り敢えず順調な感じですかね。^_^

それと休日サイクリングではデローザの112kmが有りましたので、これを合わせると月間の総走行距離は440kmという結果でした。

先週末あたりから20℃以上の暖かい日が続いているので、この辺りの桜🌸も一気に開花が進み満開から散り始めと言った感じですが、今日は17時頃に退社できたので帰宅途中に少し遠回りして旭化成の桜🌸を見に行きました。

以前なら自転車に乗って通り抜けが出来ましたが、コロナ以降は人が集まるのを避ける為に北側から歩行者のみとなっている様です。

何処も同じ状況ですが、これで２年続いて桜祭りは中止に…(◞‸◟)

来年に期待したいですね。(´ｰ｀)

デローザで信楽〜阿山方面

3月27日 土曜日 🌸

今日はさくら(3×9)の語呂合わせで🌸桜の日なんだとか…初めて聞きました。(^｡^)

近所は咲き始め程度で見頃には未だ少し早い気もしましたが、天気も良いので開花状況の調査も兼ねて100km程度走ろうと思い出掛けました。🚴‍♂️〜

日中最高は17℃程で風も穏やかなまずまずの自転車日和ですかね。^_^

9時前に自宅を出発して安楽川沿いに走り安楽越えのルートで滋賀県の信楽方面へ向かいます。

峠を越えてからは県道187・507号などで道の駅あいの土山には10時半頃に到着です。

セルフの土山茶🍵を頂き🚹などの後は建物裏の旧東海道から県道549号、国道307号近江グリーンロードで甲賀市信楽町へ。

信楽まで来てから昼食はコンビニのおにぎりなどで簡単に済ませてから12時半頃に信楽駅に到着しました。

有名な狸の大親分にご挨拶でもと思い寄ってみましたが、…なんだかなぁ〜(^_^;)

狸には見えないし、頭の赤いのは何でしょう？

余所者の私が言うのもなんですが、ちょっとやり過ぎていて残念な感じです。(｡-_-｡)

↑シンプルにこんな感じのを見たかっただけなんですけどね〜(^｡^)

さて、その後は県道138号から国道422号、県道50・49号と走り道の駅あやまに着いたのは14時前です。

自転車を置いた所に大判焼きのお店が有ったので季節限定の桜餡をいただきました。

大判焼きを食べているのに桜餅の様な味も感じられて2度美味しいみたいな…^ - ^

ここからは県道49号から国道25号、旧大和街道、旧東海道で帰ります。

太岡寺畷で3分程度

亀山城跡5分〜8分

🌸開花状況の調査は大体こんな感じで、17時頃に帰宅して走行距離は112kmでした。

スギ花粉のピークも過ぎて鼻の調子も徐々に良くなって来たので薬💊を飲まずに出掛けましたが、山⛰の方はまだまだ花粉は多い感じですね〜

鼻はもちろんですが今日のは特に眼に来ました。(>_<)

居候とイタチごっこ

3月20日 春分の日🎌

どこからともなくやって来て、何の断りもなく勝手に住みついている奴が居ます。(・・?)

最近になって通勤車🚲マディーフォックスのバーエンドミラーの辺りに蜘蛛🕷が巣を作りました。

近年になって舶来ものの有毒なヤツ🕷も入って来て居ますが、元々居るのは益虫の部類なので殺虫剤でシューッ…とやるのも可哀想かなぁ〜と…(´ｰ｀)

ミラーを外して分解清掃まですれば追い払う事も出来ますが、面白いので暫く観察する事にしました。👀

何度か巣を取り除きましたが、大体2日もすれば元通りになっていて、こちらが巣を取り払うとまた直ぐに蜘蛛が巣を張る…って感じで、取った張ったのイタチごっこがちょっと楽しかったり癒されたりします。^_^

何度もやっていたらその内に頑張って巣を作るのがイヤになって何処かへ行ってくれるかなぁ〜

なんて思ったりしますが、…そもそも蜘蛛って学習とかしなさそうだからそれは無いか…(。-∀-)

マディーフォックスのチェーンを交換

3月7日　日曜日　

通勤車🚲マディーフォックスのチェーンを交換しました。

前回の交換からは２年半で8400km程の走行距離です。

チェーンチェッカーを使ってみると、既に交換時期は過ぎている感じですかね…^^;

去年の年末頃から交換しなければ…と思いながらも少し暖かくなるのを待っていたら今日になりました。(^_^;)

使用するチェーンはシマノCN-HG40で定番の8速用チェーンですね。^ - ^

チェーンを切って新しい物を取り付けるだけの通常の交換作業ですが、取り付ける前にリアディレイラーのプーリーの汚れが気になったので分解清掃します。

プーリー⚙はかなり摩耗しているので次のチェーン交換の時にでも交換ですかね。

さて、チェーンを外したら毎回やる作業ですが、今迄の物と同じコマ数で新しいチェーンをカットして長さを比較…17.0mm程伸びていましたので伸び率(伸びた長さ÷元々の長さ)は…

17÷1403≒0.012=1.2％

交換時期の目安としては0.75〜1.0％とも言われてますから、ちょっと遅めな感じですが、思っていた程は伸びて無かった感じです。(^^;)

因みに前々回の交換時が同じ様に２年半での交換ですが、走行距離は7500kmで今回よりも900km少ないのにチェーンの伸びは22mmで5mm多く、伸び率は1.6％でした。

今回チェーンの伸びが少なかったのは前回の交換時にカセットスプロケットも新しい物に交換しているのでその辺りの影響も有るのかと…

まぁ色々と過去のブログから数字を見比べたりしながらあれこれ考えたりするのもそれはそれで面白い物ですね〜(^｡^)

2021年2月の走行記録

日に日に日照時間が長くなり徐々にですが暖かくなって来た感じですね〜^ - ^

自転車乗りにとってはありがたい事ですが、この時期は花粉がキツくて…今年は特に。(>_<)

まぁそんな事はさておき、取り敢えず3月になりましたので、2月の走行記録をまとめておきたいと思います。

先ずは🚲通勤からですが、以下の様な結果となりました。

勤務日数は18日で、その内バイク🛵通勤が1回、自転車🚲通勤は17回で走行距離は263kmでした。

ちなみに自転車通勤率は…17／18≒94％

という事で惜しくも皆勤賞ならずでしたが、まずまず順調に来てますかね。^_^

それと休日サイクリング🚴‍♂️はデローザの100kmが有りましたので、これを合わせると月間の総走行距離は363kmという結果でした。

最近雨が少ないので🚲通勤自体は順調なんですが、その分花粉の飛散が多いのが困りもので、せっかくの休日に天気が良くても風が強いとちょっと出掛けるのを躊躇ってしまう今日この頃です。(。-∀-)