![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7d/09/73de3b04b54eb72ee6d8f9cc1211b676.jpg)
昨日の記事の続きです。
一度訪れてみたかった「九州鉄道記念館」。天気もよく、いいところでした。
入口から展示車両が見えています。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3c/e5/15cf2fd9b9155eedcc8b9a1dd5bba865.jpg)
お出迎えはSL「59634」。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/33/89/340d3fd317dab26900f6b1b64eab7bb4.jpg)
自分が生まれた後に筑豊地区を走っていたらしい。
最寄りが鹿児島本線だった自分にはSLが走っていた記憶はありません。
次もSLで「C59 1」。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/39/c2/ce3bc62b734efefebc6ae0e982844c80.jpg)
この「C59」は電化前の博多駅の写真でヘッドマークを付けた姿の写真をよく見かけます。
SLってデカイ!間近で見るとすごく思いますね。
次は「ED72 1」。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1d/35/2c772358bd7a1f313e4398bade49f505.jpg)
この「ED72」は好きな機関車なんですが、展示されている試作機よりも
量産型のほうが近代的で好きです。試作機は走っているのをみた記憶が無いです。
次は「EF10 35」。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2c/86/2ba370c96dedae580f863198504b8c41.jpg)
初代の関門トンネル用の電気機関車。当時からステンレス車体の機関車が走っていたらしい。
次は「キハ07 41」。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4a/a6/44de74773bcda2f3135de7c659081bde.jpg)
これまた古めかしいディーゼルカーです。
車内で運転席も撮影してみました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/37/dd/a10f6b6f8c721de898f94e663fe680a5.jpg)
流線型ということもあり、かなり狭い運転席です。
次はやっと身近に感じることができる「クハ481 603」。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/17/4e/470b4e88eebd01eca4259ac54d08af24.jpg)
ボンネットが特徴的な車両です。「にちりん」のヘッドマークも懐かしい。
側面には「JNR」のマークも入っています。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/74/bc/9f7e9aeb83192b03ed1e098717f94403.jpg)
車内も綺麗に整備されており、今でも営業運転できそうなくらいです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7f/0a/47047a4a51f6174b83cf189a466a558a.jpg)
方向幕は「にちりん」の門司港行き。一時、存在したことがあったかな?
次は、ここの展示の中で一番好きな「クハネ581 8」。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/54/94/2211c48b74533462771ed394f375de84.jpg)
かっこいいですね。この電車が一番好きです。
車内には、寝台を格納しているまま残っています。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/46/1f/0c44f5ce7e7c30e265509a2cd1880f99.jpg)
二重窓の間のブラインドも特徴的ですね。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0f/85/823643f13880429cc59efc55843323cb.jpg)
方向幕は「月光」です。登場したときの再現かな。
パッと見はわからないけど、長崎線を走っていた「715系」から色を元に戻しただけなんです。
いまだに現役の北陸線が羨ましい。
あと、石炭車が展示されていたのですが、すっかり581系の陰に隠れて忘れてました。
忘れたまま、本館へ移動。旧九州鉄道の本社だった建物です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7f/9e/801c30760c273e7499536f9bb6832e68.jpg)
館内にも車両の展示がありました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/46/5e/18392ad761a7136f943cc54d5ae24330.jpg)
「チブ37」というマッチ箱のような2軸の車両です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4b/23/8b9b2ef52af201314c1cf351c83d426a.jpg)
なんと車内の座席は畳でいた。昔はこんな感じだったんでしょうね。
2階のフロアに上がると、懐かしい展示物がたくさんありました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/52/24/7e8e90c353d96298f2e913438221a51f.jpg)
懐かしいヘッドマークいろいろ。見覚えのあるものばかりです。
写真も探せば残っているものもあると思います。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4b/05/6187fe8a28d2e8095404f83ab7dc700b.jpg)
歴代の「つばめ」のヘッドマークです。
今の「つばめ」にはヘッドマークはないけど、スワローマークだけは健在です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/72/25/af828572818580aacbacfe0495b0f132.jpg)
旅の楽しみ「駅弁」もたくさん展示。懐かしいものもチラホラ。
1階のフロアにはこんなものも。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/48/c1/bb4ab5f7accec8acfdc36f68063ac967.jpg)
「811系」の運転シミュレーターです。門司港~西小倉間が運転できるそうです。
ちょっと列ができていたので、運転台を覗くこともできませんでした。
このような施設には欠かせない「鉄道パノラマ」もありました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0e/f4/0ff247f742fe505435f41174a1d4293a.jpg)
これは「博多駅」です。井筒屋や交通センターが目印です。
もちろんお膝元の「門司港駅」も作りこんでありました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/26/08/d1ee422e4cf0d2a90e85a787c361bdd6.jpg)
駅舎が正面から見えないのが残念ですが、雰囲気がよく出ています。
十分に館内も堪能した後、外に出て「門司港駅」「関門橋」方向を撮影してみました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4a/e4/748f42539fa58ba90138833279c683f4.jpg)
真ん中あたりに門司港駅の屋根、その奥に関門橋が見えます。
手前の留置線には「813系」の姿があります。
最後に入口手前の「旧0哩標」です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3f/52/d7141d98d0936b041e9eab259a8b9280.jpg)
九州の鉄道はここから始まったんですね。
素晴らしい展示物の数々。
天気もよく気持ちのいい門司港レトロ散策でした。
一度訪れてみたかった「九州鉄道記念館」。天気もよく、いいところでした。
入口から展示車両が見えています。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3c/e5/15cf2fd9b9155eedcc8b9a1dd5bba865.jpg)
お出迎えはSL「59634」。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/33/89/340d3fd317dab26900f6b1b64eab7bb4.jpg)
自分が生まれた後に筑豊地区を走っていたらしい。
最寄りが鹿児島本線だった自分にはSLが走っていた記憶はありません。
次もSLで「C59 1」。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/39/c2/ce3bc62b734efefebc6ae0e982844c80.jpg)
この「C59」は電化前の博多駅の写真でヘッドマークを付けた姿の写真をよく見かけます。
SLってデカイ!間近で見るとすごく思いますね。
次は「ED72 1」。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1d/35/2c772358bd7a1f313e4398bade49f505.jpg)
この「ED72」は好きな機関車なんですが、展示されている試作機よりも
量産型のほうが近代的で好きです。試作機は走っているのをみた記憶が無いです。
次は「EF10 35」。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2c/86/2ba370c96dedae580f863198504b8c41.jpg)
初代の関門トンネル用の電気機関車。当時からステンレス車体の機関車が走っていたらしい。
次は「キハ07 41」。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4a/a6/44de74773bcda2f3135de7c659081bde.jpg)
これまた古めかしいディーゼルカーです。
車内で運転席も撮影してみました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/37/dd/a10f6b6f8c721de898f94e663fe680a5.jpg)
流線型ということもあり、かなり狭い運転席です。
次はやっと身近に感じることができる「クハ481 603」。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/17/4e/470b4e88eebd01eca4259ac54d08af24.jpg)
ボンネットが特徴的な車両です。「にちりん」のヘッドマークも懐かしい。
側面には「JNR」のマークも入っています。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/74/bc/9f7e9aeb83192b03ed1e098717f94403.jpg)
車内も綺麗に整備されており、今でも営業運転できそうなくらいです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7f/0a/47047a4a51f6174b83cf189a466a558a.jpg)
方向幕は「にちりん」の門司港行き。一時、存在したことがあったかな?
次は、ここの展示の中で一番好きな「クハネ581 8」。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/54/94/2211c48b74533462771ed394f375de84.jpg)
かっこいいですね。この電車が一番好きです。
車内には、寝台を格納しているまま残っています。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/46/1f/0c44f5ce7e7c30e265509a2cd1880f99.jpg)
二重窓の間のブラインドも特徴的ですね。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0f/85/823643f13880429cc59efc55843323cb.jpg)
方向幕は「月光」です。登場したときの再現かな。
パッと見はわからないけど、長崎線を走っていた「715系」から色を元に戻しただけなんです。
いまだに現役の北陸線が羨ましい。
あと、石炭車が展示されていたのですが、すっかり581系の陰に隠れて忘れてました。
忘れたまま、本館へ移動。旧九州鉄道の本社だった建物です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7f/9e/801c30760c273e7499536f9bb6832e68.jpg)
館内にも車両の展示がありました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/46/5e/18392ad761a7136f943cc54d5ae24330.jpg)
「チブ37」というマッチ箱のような2軸の車両です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4b/23/8b9b2ef52af201314c1cf351c83d426a.jpg)
なんと車内の座席は畳でいた。昔はこんな感じだったんでしょうね。
2階のフロアに上がると、懐かしい展示物がたくさんありました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/52/24/7e8e90c353d96298f2e913438221a51f.jpg)
懐かしいヘッドマークいろいろ。見覚えのあるものばかりです。
写真も探せば残っているものもあると思います。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4b/05/6187fe8a28d2e8095404f83ab7dc700b.jpg)
歴代の「つばめ」のヘッドマークです。
今の「つばめ」にはヘッドマークはないけど、スワローマークだけは健在です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/72/25/af828572818580aacbacfe0495b0f132.jpg)
旅の楽しみ「駅弁」もたくさん展示。懐かしいものもチラホラ。
1階のフロアにはこんなものも。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/48/c1/bb4ab5f7accec8acfdc36f68063ac967.jpg)
「811系」の運転シミュレーターです。門司港~西小倉間が運転できるそうです。
ちょっと列ができていたので、運転台を覗くこともできませんでした。
このような施設には欠かせない「鉄道パノラマ」もありました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0e/f4/0ff247f742fe505435f41174a1d4293a.jpg)
これは「博多駅」です。井筒屋や交通センターが目印です。
もちろんお膝元の「門司港駅」も作りこんでありました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/26/08/d1ee422e4cf0d2a90e85a787c361bdd6.jpg)
駅舎が正面から見えないのが残念ですが、雰囲気がよく出ています。
十分に館内も堪能した後、外に出て「門司港駅」「関門橋」方向を撮影してみました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4a/e4/748f42539fa58ba90138833279c683f4.jpg)
真ん中あたりに門司港駅の屋根、その奥に関門橋が見えます。
手前の留置線には「813系」の姿があります。
最後に入口手前の「旧0哩標」です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3f/52/d7141d98d0936b041e9eab259a8b9280.jpg)
九州の鉄道はここから始まったんですね。
素晴らしい展示物の数々。
天気もよく気持ちのいい門司港レトロ散策でした。
写真がお上手ですね!感心いたしました。
今後も心躍る日記で我々を楽しませて下さい。
さっそくのコメント、ありがとうございます。
写真、ケータイなんですよ。
ちゃんぽんに限らず、麺好きなのでたくさん登場します。
今後ともよろしく!