TEJ-45 お掃除＆調整 その①

FERNANDES TEJ-45の調整に今回用意したツールです。

75mmヤスリ（ナット高さ調整用）

精密ヘックスドライバー　対辺1.5と1.27（ブリッジ高さ調整用）

1.5と1.27を用意したのは、どっちが合うか確認していなかったので、後で困らないように、両方用意しておいたのです。

作業してみたら、1.5でよかったんですけどね。

1.27は、ほかに用途がなくなっちゃいました。

さっそく、TEJ-45のナット調整をします。

3弦が、高すぎて弾きにくかったので、弦高を下げます。

削り過ぎないように、慎重にやってるつもりだが、アルコールが入ってるので、結構、大胆にやっちゃいましたが、結果オーライでした。（おいおい）

次に、ボリューム最大のまま状態を改善します。

配線がショートでもしているかと思いきや・・・

なんと、配線が最大にしかならないように意図的（!?）にされていたようです。

シングルピックアップはノイズが出やすいが、それを少しでも少なくする方法らしいが・・・

ボリューム調整、出来たほうが、いろいろと都合がよい面が多いので、直しちゃいます。

トーンボリュームへいくシグナルを、ボリューム抵抗の真ん中の端子に半田付けして終了!!

パーツを取り外しました。

そんで、メッキマニアで、ピカピカに各パーツを磨きました。

もう、勢いがついて、深夜です。（ねむ～い）

パーツを外したので、ボディーを綺麗に磨き上げました。

車のワックス、イ〇ンコート エクセレント（ダーク＆ブラック）でね。

1号カルナバ配合の超光沢7ヶ月持続

雨天のステージでも超水はじき、紫外線も反射・・・そんなシチュエーションはありませんから。

汚れを取り、綺麗にしたパーツを取りつけ、深夜2時なので、この辺で終了!!

仕事にひびくかも・・・ケガ、事故の無いようにしないとね。

＝へばのぉ～＝