鉄道模型運転会(３／１４ 目黒)

　鉄道ファンに散って３／１４は、寝台特急のサヨナラや、新幹線や上野東京ラインの開通やら・・・いろいろな話題のあるダイヤ改正の日でしたが、乗り鉄ではない私はそちらには行かず、模型店主催の公開運転会へ行ってきました。昨年は4月でしたが、今年は少し早め開催となりました。

　到着は１０時ちょい過ぎ。。。　混んでいるかな？と思って会場に入ると、あれ、少ない。。。　早速10時30分の予約を入れて、掲示や展示をチェックです。

新製品のお知らせは・・・

　新しく発表されたのは東武２０００系。日比谷線乗り入れを始めるときに開発された１８ｍ級の車輌ですね。
撮影忘れましたが、ＡＣＥカプラーカプラーの改良品が開発中とのこと。ポケットが少し小さくなったタイプと、柄が長い新幹線用の2タイプ。小ぶりタイプは幅が０．９mmほど、奥行きが2mmほど小さくなるようです。

　展示は、発売が始まった京王井の頭線１０００系、まもなく発売の飯田線国鉄クモハ５２、阪急９０００系、設計が始まった１１５系非冷房車のサンプルがありました。飯田線の中間連結には新開発のドローバーが。。。見た目は良い感じですね！

　

　さて、最初の走行は、東武TJライナーです。これは事情があり短縮６両編成です（汗；；）

問題なく走行できました。

　2日目は1時30分から。関西の２２１系８両＋２２３系６０００番台４両の１２両編成です。

先頭車同士の連結は、製品そのままのエンドウ製密連。。。上下変動に余裕がないので、ポイントや線路のでこぼこで脱線の危険性があり、低速走行で１５分走行させ、なんとか脱線せず走行できました。
２２１系はかなり古い製品で、まだ室内灯が電球、椅子無し、方向幕も無し。。。という状況なので、今後手を入れる予定です（いつになるやら。。。）

　次は２時３０分が予約できました。時間が空いたので、ちょっと昼食へ。。。
３回目は京成初代スカイライナーの旧AE車６両編成です。

問題なく走行しました。　これも古い製品です。室内灯がやっとLEDになった頃の製品で、ヘッドライト、テールライト、前面方向幕のライトは電球で、走行速度が遅いときには点灯してるのかわからない状況。せめて方向幕はLEDで光らせる予定です。

　４回目の予約が４時１５分から取れたので、予備にもって行った１０３系山手線８両編成を走行させました。

昭和世代には何ともなつかしい山手線に１０３系が投入された当時の車輌です。まだ黄色の１０１系山手線が走っていた頃の話です。「写真撮らせて」との珍しいお言葉を頂きました。
４時３０からも空いているとのことで、続けて計３０分走行させて頂きました。

　大きな問題もなく無事に終了できました。やはり、事前のメンテナンスは大事です！！
次は夏頃かな？？　これから走行後のお掃除が始まります。前回の拝島で走行した車輌も含め、かなりの量のお掃除が・・・・　いつ終わるんだろう。。。