ひゃっほー！！

行ってきました！ＮＰＫ！！

んで、マイＣＲＦ５０のシェイクダウン無事に執り行われましたよ～

いや～　正直疲れた！　しかも、すでに体のあっちこっちが痛い・・・

でも、でも　メチャクチャ楽しかったー！！！　っというわけで近日中にまた行きます

さすがに疲れたんで今日は簡単に終了～

ちなみに我がＣＲＦの

使用前

使用後

では、また明日～

 

いよいよ明日は！！

ふっふっふ！
ついに明日は我がＣＲＦ５０の初走行！！
世に言うシェイクダウンでございますよ～
いや～　うれしいーな～
しっかり楽しんできたいと思っといますよ（ぶっ壊さない程度に…）

とりあえず完成

とりあえずＣＲＦ５０完成しました　後はシェイクダウンを待つばかりでございますよ！！

っで最後に作って取り付けたのがシートライザー

タンク及びシートを上げたことでちょっと足が楽になりましたね

こんな具合の物です

ともかく様子がわからなかったので『とりあえず作ってみよー！』的なプロトタイプです

だから全体的にかなりいい加減にできてます（言い訳）、ですのでツッコミは無しの方向で・・・

こいつをシートの裏側に固定します

そうすればシートの着脱も純正方式と変わらず楽ですしね～

固定はシート後ろ側のネジ穴と前側はタッピングネジで留めちゃいました

こんな具合にシートへ固定、フレームと接触する面にはゴムシートつけてみました

車両へ取り付けてみてもガタツキもなく良い具合っぽいです

とりあえずシェイクダウンはこれで行きますが

あくまで暫定のつもりなんで、今後もっと軽量できれいにできた物に交換予定～

でも『暫定は決定』っていうのもよく聞く言葉だな・・・

今の段階で予定していた作業も一通り終了してめでたしめでたし、

こんな見た目になりました～

フルノーマルの時と較べるとだいぶ変わったかな？？？

 

ヨシキャブ着けたよ～

ども、CRF50にかまけていたので１００モタいじるのはちょっとご無沙汰でした…

何やったかというと今までキャブはＰＤ２２だったんですが、ヨシムラTM-MJN24を着けました～

けっこう着けてる方も多いと思いますが、

自分、どういうわけかエアクリーナーBOXを残したかったんでイマイチ踏み切れなかったんですが、いいこと思いついちゃったんでやりました！！

んで、どうしたかと言うとタケガワのPE28用コネクトチューブと自作アダプター使って着けました

ヨシキャブの外径が４４ｍｍ、PE28コネクトチューブの内径が５０ｍｍってことなんで

こりゃ～　旋盤でその口径の差、片肉３ｍｍを埋めるアダプターを作れば良いのだな

ということになり早速作ってみました！！

それがこれ

っでこれをキャブ本体に着けるとこんな具合に

そんなに大掛かりな物ではないんですが、ちゃんとイモネジで固定されてます

こうなってしまえばキャブとチューブは普通に着けられるんでOKですよ！！

ここからは通常のキャブ取り付け手順で作業していけば、こうなります

やったー！　エアクリBOX残して取り付けに成功～！！

早速、試運転してみましたが、

エアクリＢＯＸ付きのセッティングが見当つかないんでこのまま出発してみます

すると、やっぱりガスが濃い目でガボガボいいます

急なアクセル開けではすんげ～ストールします・・・

っというわけで、このままではぜんぜん速くないんでエアクリＢＯＸ加工した上で

セッティングしたいと思ってますぞ！！

あとですね～、キャブの頭とタンクが若干あたってるんで

タンク後ろ側をちょこっとだけ上げるスペーサーを作って付ける必要がありそうですな

組み立てたよ

昨日の夜と今日の午後の時間を使ってCRF組み立てました～

市販パーツ買った物は組み終わって、とりあえずは大人が乗っても大丈夫な状態になりました

市販パーツ組むのにはほとんど問題も無く簡単だったんですが

唯一フロントフォークスプリングの交換が問題でした

フォーク自体をバラスのは簡単なんですけど、スプリングを外すのが困りましたよ～

マニュアル見てもスプリング単体の外し方は書いてないし、どうしたものかと・・・

っで結局は『叩いて抜く』みたいな感じだったんですけど、

ちょっと自分の文章力では説明が難しいっす・・・

なんでわかったかと言うと、げでぃさんに聞いたからです

げでぃさん、ありがとうございました！！

っで車両はこんな感じ！

市販パーツ以外にもタンクライザーを作って着けてみました

月曜日にシートライザーの材料もくるのでそれも作ります

写真はとりあえずシートライザーを着けたらこんな具合になるな～って状態です

タンクライザーはこんなんです

いや～　今日はだいぶ作業したな～

 

こんなん作りました

ちょこちょこと作ってた物ができました

えらく特別な物を作ってたわけではなくて、ただのバイクスタンドです

もちろんCRF50に使うため！！

まぁなんつーか、よぴよぴさんの使っていたFive-Oのスタンド見て

『アルミのスタンドかっこいいな～』と思ったのと

溶接の勘を取り戻す練習にもちょうど良いかな？っということで製作！

っで作り出したらなんかコリ始めてしまいまして

板に穴あけてプレスでリブつけよう～　とか思いついっちゃって

結局、旋盤でプレスの型を作り始めてしまったです・・・

んで作った型はこれ

この塊がそれぞれオス型、メス型です

ホルソーで穴あけた板をこのオスメスで挟んで、油圧プレスかなんかで

ギュギュッと押してやると写真みたいにできあがり！！

こうしてやるとタダ穴あけただけより見た目も良いですし

平べったい板の時より剛性もあがりますね

いや、でも今回のは自己満足以外のなにものでもないんですけどね・・・

ほんと何年ぶり？！ってぐらい久しぶりの板金、溶接加工で楽しかったな～

 

そうそう！　本日ようやくCRF本体にもとりかかりました

 

道具たち

CRFが納車になったんですが、まだいじってません

んで、かわりにと言ったら変ですがちょっとした工作やってまして、そのためイマイチ書くことがさだまらないわけなんですよ

そこでガレージにある道具たちをご紹介

こちらバンドソー、こいつはも～　なにを切るにもまー便利！

でもやっぱり『趣味の工作』用の小さなものなんで本物のバンドソーと比較したらかなり非力・・・

それと付属してた刃がもともと木工用なんで、アルミと言えどもちょっと厳しい

速攻で金属用の刃を取り寄せて交換です

それでもやっぱり、これが有るとあらゆる加工がはかどる機械なんで

ありがたいですな～

 

っでお次は

言わずと知れた『ガレージの基本装備その１』と言ってもいいコンプレッサー

なにをするにもエアが使えるとそりゃ～も～楽ですからね

ただこいつもやっぱりかなり小さい・・・　ちょっとあまりにも容量が少ないんでなんか考えなくては

 

ついに来たー！！

いつになく（いつも？）テンション高いあひるでございます
ついに来ましたよ！　CRF50！！
いや～　新しいバイク来るのはうれしいっすね
っというわけで、すでにそろえてあるパーツどもの取り付けなんかで
忙しくなりそうですわい！

パーツきたよ～

え～　車両も発注したんで、すでに注文済みのパーツに続き
その他必要であろうパーツをまとめて注文してました
んで、本日だいたいのパーツが届いたです
ステアリングキット：BBR
マフラー：BBR
スキッドプレート：BBR
ブレーキペダル：BBR
ステップベース：BBR
フォークスプリング：BBR
ワイドステップ：IMS
エアクリーナー：ツインエア
フロントスプロケ：１３T、１５T
これが今日届いたパーツで、BBRハイシートだけ入荷が遅れたため明日到着らしいです
いや～　これだけ一度にパーツが並ぶとなんだかうれしくなってきますな～
しかも今週末にはCRF５０本体も手元にくるのですよ！！

スキッドプレート

すっかり書くの忘れてたんですが
１００モタにBBR製スキッドプレート＆クレードルつけました
って、もうだいぶ前につけてたんですが…
これCRF100用として売られてますが、問題なく着きます（そりゃそうですね）
アンダーガードとしてだけでなく、
ちょっとはフレームの役割もしてくれて補強になってんじゃね～の！
っというところが大いに気に入ってますね
見た目的にもなんかいい具合ですな
ただし大した問題ではないんですけど、
エンジンの振動等を拾うのかプレートがなんか鳴くって言うか
走行中に金属音ぽい（いや、実際金属ですが…）音が聞こえるようになりました
こういう物だってわかってれば、自分はまったく気になりませんけどね～