ヨシキャブ着けたよ～

ども、CRF50にかまけていたので１００モタいじるのはちょっとご無沙汰でした…

何やったかというと今までキャブはＰＤ２２だったんですが、ヨシムラTM-MJN24を着けました～

けっこう着けてる方も多いと思いますが、

自分、どういうわけかエアクリーナーBOXを残したかったんでイマイチ踏み切れなかったんですが、いいこと思いついちゃったんでやりました！！

んで、どうしたかと言うとタケガワのPE28用コネクトチューブと自作アダプター使って着けました

ヨシキャブの外径が４４ｍｍ、PE28コネクトチューブの内径が５０ｍｍってことなんで

こりゃ～　旋盤でその口径の差、片肉３ｍｍを埋めるアダプターを作れば良いのだな

ということになり早速作ってみました！！

それがこれ

っでこれをキャブ本体に着けるとこんな具合に

そんなに大掛かりな物ではないんですが、ちゃんとイモネジで固定されてます

こうなってしまえばキャブとチューブは普通に着けられるんでOKですよ！！

ここからは通常のキャブ取り付け手順で作業していけば、こうなります

やったー！　エアクリBOX残して取り付けに成功～！！

早速、試運転してみましたが、

エアクリＢＯＸ付きのセッティングが見当つかないんでこのまま出発してみます

すると、やっぱりガスが濃い目でガボガボいいます

急なアクセル開けではすんげ～ストールします・・・

っというわけで、このままではぜんぜん速くないんでエアクリＢＯＸ加工した上で

セッティングしたいと思ってますぞ！！

あとですね～、キャブの頭とタンクが若干あたってるんで

タンク後ろ側をちょこっとだけ上げるスペーサーを作って付ける必要がありそうですな

組み立てたよ

昨日の夜と今日の午後の時間を使ってCRF組み立てました～

市販パーツ買った物は組み終わって、とりあえずは大人が乗っても大丈夫な状態になりました

市販パーツ組むのにはほとんど問題も無く簡単だったんですが

唯一フロントフォークスプリングの交換が問題でした

フォーク自体をバラスのは簡単なんですけど、スプリングを外すのが困りましたよ～

マニュアル見てもスプリング単体の外し方は書いてないし、どうしたものかと・・・

っで結局は『叩いて抜く』みたいな感じだったんですけど、

ちょっと自分の文章力では説明が難しいっす・・・

なんでわかったかと言うと、げでぃさんに聞いたからです

げでぃさん、ありがとうございました！！

っで車両はこんな感じ！

市販パーツ以外にもタンクライザーを作って着けてみました

月曜日にシートライザーの材料もくるのでそれも作ります

写真はとりあえずシートライザーを着けたらこんな具合になるな～って状態です

タンクライザーはこんなんです

いや～　今日はだいぶ作業したな～