気付くのが遅かった・・・

11月26日にJR小牛田駅の近くで「車両まつり in 美里」というイベントがあるそうだ。もっと早く知っていたら、休日を交換してもらって行ったのに・・・。
それにしても、この発表が11月17日とは少し遅すぎませんか？
　
　

OEM

所詮は「エンブレムが違うだけ」か。
　
　

E655系＆TX、お召し運用

今日の午前、E655系が初の「お召し運用」に就いたそうだ。今日は休みだったから、事前に知っていたら見に行ったのに・・・失敗したなぁ。なお、帰京には「つくばエクスプレス」を使われたそうで・・・「セミクロスシート車両がお召し運用」なんて、もしかしたら初めてなんじゃないかな？
　
　

169系湘南色

今日は思い立って、しなの鉄道の169系湘南色を撮りに長野へ行ってきた。

東京駅から「あさま」の始発、501号に乗車。

初めて乗るE2系はN5編成だった。長野駅に到着後、169系が停車しているホームに向かってみたら・・・

・・・これは予想外の展開、169系湘南色編成の前後にしなの鉄道オリジナル塗装車編成が連結されていた。この列車の発車まで時間があったので、反対側のホームに停まっていた「しなの」の383系パノラマグリーン車と「妙高」を撮影。

更にホーム先端へ移動すると、遠くにクモユニ143が停車しているのを発見。

結構離れた場所に停まっていたので、デジタルズームを使って撮影。それにしても、これも予想外だった。

その後の事は「この運用の終点まで乗ってから考えよう」と思い、終点の戸倉駅に到着。ホームに降りて様子をうかがっていたら、どうやら分割するようだったので待機。

結局は分割したので、何とか撮影が出来た。

その後に改札を出て、戸倉駅の駅舎を1枚。

戸倉上山田温泉が近いそうなので、旅館の送迎ワゴンやタクシーが行き交っていた。

長野駅に戻ってみたら「しなの」が停車中だったが・・・

・・・383系に貫通型先頭車両があるとは知らなかった。個人的にはこちらの形の方が好きかな？ その後は改札を出て、善光寺口を撮影。

次の目的は長野電鉄、まずは駅の入口を撮影。

ホームに入ると、小田急から譲渡された1000系が入線していた。

展望車の車内には1988年のブルーリボン賞受賞プレートが付いたままだった。

次に隣のホームに停車中だった、旧営団地下鉄からの譲渡車3500系を撮影。

更に1000系が発車した後に入線してきた、東急からの譲渡車8500系を撮影。

これで2000系が来れば・・・と思っていたが、B特急の運用が朝・夕方だったので残念ながら撤収。

最後に軽井沢駅へ移動、改札を出て北口を撮影。

すぐ隣にある軽井沢旧駅舎記念館に向かってみたが・・・

・・・残念ながら休館日だった。でも、その前には草軽電気鉄道の機関車等が保存されていた。

また、駅前にあった木はすっかり紅葉していた。

その横には浅間山をモチーフにした（？）噴水が・・・

見上げると、浅間山から噴煙が出ていた。

しなの鉄道側のホームに入って、展示保存されている車両を撮影。まずは軌道モーターカー。

次に、かつては横川～軽井沢間を行き交っていたEF63。

更に、国鉄が初めて導入した電気機関車である10000形（EC40形）。

もう1つ、マルチプルタイタンパー。

・・・これはしなの鉄道のホームページによると「八王子のほうからやってきた」そうで。長野新幹線の時間待ちで改札を一旦出て南口に行ってみたら、目の前にはリゾート地の風景が広がっていた。

・・・が、遠くの山肌の一部が白くなっていたので「まさか」と思ってデジカメのデジタルズームで見てみたら・・・

・・・その「まさか」は的中、スキーをやってるじゃん！ これには少し驚いた。新幹線の時間が近づいたので駅舎に戻って、最後に自由通路から見た横川方面を撮ってみた。

レールや架線が撤去されて寂しい風景の中、鳥が秋空を飛んでいた。

そんなこんなで、今日の総括。
1：当時に乗った覚えは恐らくないけれど、個人的には「急行色と言えばこの色！」の169系湘南色が撮れて満足
2：長野駅近辺の発車メロディが首都圏近郊と同じだったので聞いた時には驚いたけれど、何となく旅情に欠けるかなぁ？
3：今日の長野市の最高気温は11度だったそうだけれど、さすがに寒かった～！