アワイチ

GWのメインはシクロOBメンバーによる『アワイチ』。

関東から集まった6名+関西支部員4名＝計10名での大所帯ツーリングです。

朝8時に岩屋港集合。
関東組は宿泊地の明石より高速艇で。関西組は車をデポしてチャリで。
天気も良く、風も少ない絶好の自転車日和。行く先々でサイクリストと遭遇しました。

今回はフルコース150km。出発地の岩屋にはちゃんと『０キロポスト』が！いつのまに？？
この後も１０kmごとに設置されています。すばらしい！　欲を言えばさらに、琵琶湖のように曲がり角の案内があれば言うこと無しです。

南あわじ近辺の海岸線。

場合によっては波が砕けて道まで飛沫が飛んできましたが（波をかぶったボトルがしょっぱかった！）、今日はそんなこと一切無し。

一周距離約１５０km。南側は結構アップダウンがきついです。

ここも斜度10％位はあります。ちなみに一周しての獲得標高は1100ｍでした。

明石海峡大橋がみえればゴールはすぐそこ。

よーく見ると、橋の上には渋滞で動かない車列が…

案の定

帰りは大渋滞。明石まで１時間半近くかかりました。

クランク交換

RITCHY P-29ERのクランクを交換しました。
FC-M752（旧旧XT）⇒FC-M970（旧XTR）

当然中古品です。

なぜいまさらなのかというと…
現行のクランクは

・XTRでも『172.5m』がない。
　→今まで乗ってきたバイクは全て172.5mmでした。
　　いまさら高い金を出して冒険したくないです。

・10速化されて『インナー22T』が設定なくなった。
　→まだ９速なのでリア36Tのような軽いギアがない。
　　しかも29ERなのでさらに重くなってしまうのです。

・今まで使ってたオクタリンク方式のBBの入手性が今後不安
　→9速ホローテックⅡの良いクランクがあるうちに手に入れないと、
　　上記のような問題が発生してしまう。

意外とこんな悩みを持っている方も多いのでは？？


交換時にせっかくなので重量も計測してみました。

XTRクランクアーム：691.5g

XTR　BB：97.5g
クランクセット合計：789g


XTクランクアーム：627.5g

BB：259.5g
クランクセット合計：887g

ということで、ほぼ100gの軽量化となりました。
走っている分には軽さは実感できませんが、踏んだときの剛性感は非常に高いです。
グイっと力が伝わる感じが良くわかります。