昔の鉄道会社の広告にはどうも野暮ったさがあったように思うが、
国鉄がＪＲになってからは大手私鉄の広告も洗練されたものになって来た。
特に最近では他の鉄道や飛行機との対抗意識を出した広告が多い。
この京浜急行の広告も羽田空港輸送のライバルとなる東京モノレールの羽田空港駅が
第２ターミナル開業に伴い駅が２つに分かれたため、
逆手を取って「空港駅が１つなので、間違えない！」という意味の広告。
ただ、まだターミナルが２つになってから羽田空港へ行ってないので
モノレールか京急か、どちらが空港駅から出発ロビーへ近いのかは知らない（笑）。
今月は成田へ行く予定はあるのだが羽田へ行く予定はないので近さを確かめるのは来年か。
ちなみに、京急で羽田空港へ行く場合は品川駅の時点で三崎口行きや浦賀行きの電車と「間違える！」危険性は大いにあったりする（爆）。
国鉄がＪＲになってからは大手私鉄の広告も洗練されたものになって来た。
特に最近では他の鉄道や飛行機との対抗意識を出した広告が多い。
この京浜急行の広告も羽田空港輸送のライバルとなる東京モノレールの羽田空港駅が
第２ターミナル開業に伴い駅が２つに分かれたため、
逆手を取って「空港駅が１つなので、間違えない！」という意味の広告。
ただ、まだターミナルが２つになってから羽田空港へ行ってないので
モノレールか京急か、どちらが空港駅から出発ロビーへ近いのかは知らない（笑）。
今月は成田へ行く予定はあるのだが羽田へ行く予定はないので近さを確かめるのは来年か。
ちなみに、京急で羽田空港へ行く場合は品川駅の時点で三崎口行きや浦賀行きの電車と「間違える！」危険性は大いにあったりする（爆）。
大江戸線、京浜東北線沿線に目的地があれば便利ですが。
ところで、ＡＮＡ不乗主義だそうですが、遠征帰りとかつらくなって乗っちゃいそうなときとかないですか（笑）
なんだかんだ言ってＡＮＡのネットワークは大きいですから。
ちなみにわたくしは仕方なくＡＮＡに乗るときはマイルはＡＮＡではなくＵＡにためてせめてもの抵抗をしています（笑）
ＪＡＬで飛べないところには遠征しないし、そもそもそんなところに遠征する用事もないから、穴がなくても問題ないですよ。ＪＡＬ＋ＪＡＳの統合のおかげですな。
舞浜人の自分にとっては、モノレールの方が便利なんですけどね。天王洲アイルの乗り換えさえ何とかしてくれれば、最高なんだけど。
すいません、九遊きっぷ使いたさにＡＮＡ使ってしまいますた…
すいません 穴しか使ってません（爆）
こちらでは初めまして(^^;;
ウチのブログに書き込んでくれたのに放ったらかして申し訳ございませんでしたm(_ _)m
で，京急系の掲示板では，第二は京急の方が近いみたいな書き込みが有馬したが，真偽のほどは年末の帰省で確かめてみようと思ってます．