（つづき）
・「71番」と「74番」の統合
現在の「71番」（大濠公園～天神～県庁～馬出～月見町）と、「74番」の青洲会病院系統（天神～妙見～津屋本町～青洲会病院）を統合し、新たに「大濠公園～天神～県庁～馬出～月見町（複乗）～松島小学校前（新設）～津屋本町～青洲会病院」というルートで運行される（行先番号は「71番」）。
月見町行きの衰退傾向、「74番」の衰退傾向、それに、近年の複乗を活用した合理化の流れ…などから考えると、こうなるのも致し方ないかなという感じ。
なお、「74番」の上脇田系統のほうはそのまま残り、引き続き、妙見経由で運行される。
妙見～吉塚駅間を走るバスは一日数本という、一昔前には考えられない状況に陥ることになる。
また、今回の改正を機に、「月見町」が「月見町・貝塚駅入口」に改称されるとのこと。
西鉄と地下鉄の貝塚駅に近い場所なので、間違いではないのだが、駅の反対側にある「貝塚駅」は福岡都心フリーエリア内のバス停（天神まで220円）であるのに対し、「月見町」はフリーエリア外のバス停（天神まで280円）であり、無用の混乱が起きなければいいのですが。
（つづく）
※記事の日付にご注意ください。
・「71番」と「74番」の統合
現在の「71番」（大濠公園～天神～県庁～馬出～月見町）と、「74番」の青洲会病院系統（天神～妙見～津屋本町～青洲会病院）を統合し、新たに「大濠公園～天神～県庁～馬出～月見町（複乗）～松島小学校前（新設）～津屋本町～青洲会病院」というルートで運行される（行先番号は「71番」）。
月見町行きの衰退傾向、「74番」の衰退傾向、それに、近年の複乗を活用した合理化の流れ…などから考えると、こうなるのも致し方ないかなという感じ。
なお、「74番」の上脇田系統のほうはそのまま残り、引き続き、妙見経由で運行される。
妙見～吉塚駅間を走るバスは一日数本という、一昔前には考えられない状況に陥ることになる。
また、今回の改正を機に、「月見町」が「月見町・貝塚駅入口」に改称されるとのこと。
西鉄と地下鉄の貝塚駅に近い場所なので、間違いではないのだが、駅の反対側にある「貝塚駅」は福岡都心フリーエリア内のバス停（天神まで220円）であるのに対し、「月見町」はフリーエリア外のバス停（天神まで280円）であり、無用の混乱が起きなければいいのですが。
（つづく）
※記事の日付にご注意ください。
松島小学校前の道は月見町から土井営業所の回送ルートになっているので、とうとう営業運転が始まるのかと思ったら、４月１日の記事でした。○土か○篠に移管なのか、と思った所で気付きました。でもたしかに松島小学校前の道は実現しそうな気もしますね。
お返事が遅れてすみません。
>このお知らせがデジャヴにならなきゃいいけど。
たしかに。
大和町～月見町間がまるまる廃止…ということもあり得そう？などとも考えましたが、現実になったら嫌なので一応複乗としてみました。
来年はもう少し夢のある路線を考えましょうかね（笑）。
お返事が遅れてすみません。
>でもたしかに松島小学校前の道は実現しそうな気もしますね。
ですよね。
都心までの「角度」で考えると、ややバスが通ることを想定しにくいのかもしれませんが、そこそこの需要はありそうですよね。