く・ふ・う（2）

（つづき）
福岡市西区「姪浜駅南口」バス停の時刻表である。
博多駅交通センター1階5番乗り場同様、一般のバス停の時刻表ではなく、オリジナルの様式である。

博多駅交通センターの時刻表を取り上げた際には、「緑地に黒文字は見にくい！」というコメントをいただいたが、こちらの緑色は比較的薄めであり、そこそこ見やすいものとなっていると思う。

時刻表には、平日上り一日2本だけの「105番」も掲載されている。

また、昭和バス「城の原線」廃止に伴う代替路線の「507番」もここには停車する。
都市高速経由で都心に向かう路線を地下鉄駅に停車させることは、西鉄の「思想」には反するのだが、もともと二つあった代替路線（駅までの「1-7番」と、都心までの「507番」）を不採算によりひとつにまとめた結果であり、西鉄としては「仕方ない」措置なのだろう。

かつての「1番」は、野方方面～姪浜駅～都心部を直通運転していたが、現在は姪浜駅にて分断されている。
また、姪浜駅から野方方面も、以前は橋本経由も拾六町経由も外環状経由も「何もかも1番」という状態であったが、その後、枝番により整理されている。
ただ、枝分かれした「1番」の中でも、とりわけ橋本駅付近の運行経路がややこしくなっており、再び複雑化してきている。

現在の「1番」の姪浜～都心の路線のうち、県庁・月見町発着の便は、姪浜駅まではやって来ず、明治通り上にある「折り返し場」を起終点としている。
一方で、博多駅発着の便は、姪浜駅南口を起終点としている。
乗り間違えが多いのかはわからないが、姪浜（折り返し場）行きのバスの車内では、「このバスは地下鉄姪浜駅には行きません」というアナウンスがされている。

姪浜大通りが明治通りまで開通した頃から考えているのだが、博多駅発着の便も県庁・月見町発着の便も、すべて以下のような運行経路にしてみてはどうだろうか。

上り　：　（折り返し場→）姪浜（西鉄ストア）→駅北口→折り返し場向かい側→姪浜（明治通）→姪浜小学校→都心方面
下り　：　都心方面→姪浜小学校→姪浜（西鉄ストア）→駅北口→折り返し場

…姪浜駅南口ターミナルの混雑緩和や、駅への利便性向上にもつながり、折り返し場の有効活用にもなると思うのだが、いかがだろうか。
（つづく？）