斎宮付近の菜の花２０１９（その２）

さて、昼食休憩をした後、後半の撮影開始です。


後半は漕代７号踏切付近から。
最初は９０００系＋１４００系　９００４Ｆ＋１４０７Ｆ（回送）


２４１０系＋２６１０系　２４１０Ｆ＋２６１６Ｆ


２２６００系　２２６０２Ｆ



今度は小学校前から。　菜の花の絨毯の上を走る列車の側面を撮影。
（上）２３０００系　伊勢志摩ライナー　２３１０５Ｆ　（下）２１０００系　アーバンライナーｐｌｕｓ　２１１０１Ｆ


再び漕代７号踏切付近から。
１８１０系＋５２００系　１８２７Ｆ＋５２０７Ｆ


２３０００系　伊勢志摩ライナー　２３１０４Ｆ


３００００系　ビスタＥＸ＋２２０００系　３０２０７Ｆ＋２２１１１Ｆ


２４１０系＋２６１０系　２４２１Ｆ＋２６２３Ｆ


２３０００系　伊勢志摩ライナー　２３１０２Ｆ


１２４０系　１２４０Ｆ


２２０００系　２２１１４Ｆ


１２４１０系　１２４１４Ｆ


１２６００系＋２２６００系　１２６０１Ｆ＋２２６６１Ｆ


１２０１系　１２０６Ｆ


９０００系＋５２００系　９００６Ｆ＋５２０８Ｆ


２２０００系＋３００００系　ビスタＥＸ　２２１０４Ｆ＋３０２１０Ｆ


再び小学校前から。
２３０００系　伊勢志摩ライナー　２３１０６Ｆ　







５００００系　しまかぜ　５０１０３Ｆ
菜の花の絨毯の上を走る名古屋行きしまかぜを上から１号車～６号車まで１両づつ撮影。



１２２００系＋２２０００系　１２２３７Ｆ＋２２１１２Ｆ
汎用特急車の旧塗装と新塗装のの側面を撮影。　旧塗装のスナックカーと菜の花を一緒に撮影するのは、来年は見られなくなるかは分かりません。


三たび漕代７号踏切付近から。
５００００系　しまかぜ　５０１０２Ｆ


最後は２２６００系＋３００００系　ビスタＥＸ　２２６６２Ｆ＋３０２０５Ｆ
今回の撮影は晴れたり曇ったりでしたが、去年と同様、見頃になった菜の花とコラボが出来ました。また、チャレンジしたいです。　今回はこれで終了です。

斎宮付近の菜の花２０１９（その１）

３月２３日に斎宮付近の撮影に出かけました。
去年と同様、線路沿いに見頃となった菜の花を入れて一緒に撮ってみました。


漕代～斎宮間　
最初は１２４００系　１２４０１Ｆ


１２０１系　１２０２Ｆ


５２００系＋９０００系　５２０８Ｆ＋９００６Ｆ（回送）


１２０１系　１２０６Ｆ（回送）


２２０００系　２２１２５Ｆ＋２２１２０Ｆ


２２０００系　２２１１０Ｆ＋２２１０４Ｆ


５２０９系＋９０００系　５２０９Ｆ＋９００３Ｆ


１２３０系　１２３１Ｆ


１２２００系＋３００００系　ビスタＥＸ　１２２５０Ｆ＋３０２１５Ｆ


３００００系　ビスタＥＸ　３０２０９Ｆ


２３０００系　伊勢志摩ライナー　２３１０１Ｆ


２６１０系＋２４１０系　２６１５Ｆ＋２４２５Ｆ


２３０００系　伊勢志摩ライナー　２３１０３Ｆ


２３０００系　伊勢志摩ライナー　２３１０４Ｆ
ここで初めて黄色編成がやって来ました。


１４４０系　１４３７Ｆ


１２２００系　１２２４４Ｆ＋１２２４７Ｆ
原色のスナックカーの重連と菜の花のコラボはもう見られないかもしれません。


２８００系＋９０００系　２８１５Ｆ＋９００１Ｆ


１２４０系　１２４０Ｆ


２３０００系　伊勢志摩ライナー　２３１０２Ｆ
サンシャインイエローの塗装と菜の花がマッチして似合います。


３００００系　ビスタＥＸ　３０２１４Ｆ


５００００系　しまかぜ　５０１０３Ｆ


２６１０系＋１４３７系　２６２０Ｆ＋１４４５Ｆ


３００００系　ビスタＥＸ＋２２０００系　３０２１２Ｆ＋２２１２８Ｆ


１２５９系　１２６６Ｆ


１４００系＋９０００系　１４０７Ｆ＋９００４Ｆ（回送）


２２０００系　２２１２７Ｆ＋２２１１９Ｆ


前半最後は５００００系　しまかぜ　５０１０２Ｆ
本来はしまかぜが３本走りますが、この日は京都しまかぜがお召列車準備のため運休でした。　前半の撮影はここまで。一旦昼食休憩にはいります。

その２に続く。

鮮魚列車 貸切ツアー（その４）

さて、明星車庫で撮影会を終えた後、明星駅に戻ります。



明星駅に戻る途中、明星１号踏切から。
鮮魚列車が引き上げ線から、ピット線に移動中のところを撮影。


駅に戻って下りホームから。
ピット線で出区点検を受けているところを撮影。


今度は広角で。
かぎろひとピット線で点検を受けている車両群。


鮮魚列車がピット線から出てきました。
かぎろひと並んだ瞬間を撮影。


この後、大阪寄りの引き上げ線へ向かいます。


引き上げ線から３番線に入線。停止後、扉を開けます。


出発時間までわずかな時間のところを撮影。
7530ㇾ 近鉄名古屋行き。　15:07 明星駅を出発。


鮮魚列車の車内を撮影。
行商人専用列車なので、吊革と車内広告がありません。


15:18 松阪駅６番線に運転停車。　時間調整の為、２分間停車。
出発する特急列車と親子連れを一緒に撮ってみました。


15:27 伊勢中川駅５番線に運転停車。　乗務員交代の為、３分間停車。　再び、名古屋線に入ります。


15:47 白塚駅４番線に運転停車。　１７分間の停車の間に小学生以下限定でマイクを持って車掌体験をしていました。



今回のツアーの記念品。
鮮魚と行先のサボと硬券。


16:12 白子駅に運転停車。　後続の急行を先行させます。
この後、塩浜と近鉄四日市に運転停車します。


桑名～近鉄長島間。
３両全て入りませんが、列車の影を入れてみました。


17:03 近鉄弥富駅で運転停車。　特急の通過待ちの為、４分間停車。


近鉄八田付近。
名古屋のビル群が見えてきました。　近鉄名古屋まで、あと少しです。


17:23 近鉄名古屋駅３番線に到着。



17:27 鮮魚列車が明星への返却回送の出発をお見送り。　改札を出た後、解散です。
普段は行商人しか乗れない鮮魚列車に乗車することが出来て良かったです。　今回のツアーはこれで終了です。

鮮魚列車 貸切ツアー（その３）

明星駅に到着後、添乗員の誘導で明星車庫に向かいます。
鮮魚列車が車庫に入線後、撮影会の開始です。


まず最初は大阪側の右斜めから。　方向幕は「鮮魚」から。


正面を縦向きで。


次は左斜めから。
車庫線の線路の外側に通路がありますが、時計回りの一方通行で回っていきます。




次は伊勢寄りから。
真ん中の写真は縦向きで。　いろいろな角度から撮影。


ここで２６８０系を１両づつ撮影。
伊勢寄りの先頭車　モ２６８０形偶数車（モ２６８４）　主電動機と制御装置、電動発電機を装備。


モ２６８０形奇数車（モ２６８３）　パンタグラフと主電動機、制御装置を装備。　電装品は初代ビスタカー１００００系の流用品。


大阪・名古屋寄りの先頭車　ク２７８０形（ク２７８２）　空気圧縮機を装備。　妻面にはトイレが設置。
鮮魚列車化は２００１年から。　塗装変更と側面表示器が撤去されています。　第１編成（２６８１Ｆ）は２００２年に廃車されて、現在は２６８３Ｆの１本のみです。


この次は正面に参加者持参の方向板が取り付けました。
最初は「鮮魚列車　大阪上本町」　左側から見上げる様に撮影。


今度は右側から。


方向板が変わりました。
次は「鮮魚列車　松阪」　見上げる様に撮影。


次は鮮魚列車化になる前の方向板と副票。
方向板は「直通急行　伊勢志摩号　鳥羽」　副票は「遷宮号」


２枚看板を付けた状態で縦向きの撮影。
「遷宮号」の副票は私自身が２５年前の部品販売で購入したもの。　副票自体は２６年前の伊勢神宮式年遷宮に合わせて使用されたと思われます。


最後はクラブツーリズムの所有車両　１５４００系　かぎろひとピット線にいる車両群を撮影。
これで撮影会は終了。　添乗員の誘導で明星駅に戻ります。

その４に続く。

鮮魚列車 貸切ツアー（その２）

さて、湯の山温泉に到着後、停車時間が２９分間ありますので、ちょっとした撮影会にはいります。


まずは１番線側からの終端部付近から。


今度は四日市寄りのホームの先端付近から。　少ししゃがんでの撮影。


終端部から。
１番線に到着した普通列車の２列車並び。　普通列車は１０１０系　１０１５Ｆ　


今度は縦向きでの撮影。
この停車時間の間に、２号車でグッズ販売をしていました。


さあ、そろそろ出発時間になりましたので、車内に戻ります。
7198ㇾ~7231ㇾ 明星行き。　11:39 湯の山温泉駅を出発。



11:45 菰野駅で運転停車。　対向列車行き違いの為、この駅で３分間停車。
２週間前のつどいのツアーで、３号線側の線路はポイント付近以外はまだ残っていましたが、ホームにはすでに柵が設置されていました。


12:01 中川原駅で運転停車。
対向列車行き違いの為、この駅で４分間停車。　12:08近鉄四日市に運転停車した後、再び名古屋線に入ります。


このツアーの昼食はちらし寿司。
鮮魚列車とあってか、魚類が入ったちらし寿司でした。


12:36 津駅で乗務員交代の為、運転停車。


松阪付近。　名松線のキハ１１形　３００番台と一緒に並走。


東松阪～櫛田間。　
直線区間で鮮魚列車の最高速度110Km/hで力強く走行していました。


12:59 櫛田駅で運転停車。　
この駅で３分間停車。　その間に特急が通過していきます。


斎宮付近。　見頃になった菜の花を見て、明星まであと少しです。


13:07 明星駅に到着。
添乗員の誘導で明星車庫に向かいます。

その３に続く。