ビスタカーの重連を撮る

８月１３日～１５日間にビスタカーが重連で走るのを聞いて、急遽大阪線の大和川橋梁に行きました。（撮影日は８月１５日）


安堂～河内国分間　大和川橋梁から。
最初は８００００系　ひのとり　８０１５３Ｆ


２４３０系　２４３１Ｆ＋２４４３Ｆ


２４１０系＋２８００系　２４１２Ｆ＋２８１０Ｆ


２４３０系＋２６１０系　２４４２Ｆ＋２６１１Ｆ


２３０００系　伊勢志摩ライナー　２３１０３Ｆ


２４３０系＋１６２０系　２４４１Ｆ＋１６２１Ｆ


１４２２系＋２４１０系　１４２２Ｆ＋２４３０Ｆ


１４２２系＋２６１０系　１４２６Ｆ＋２６２２Ｆ


２１０００系　アーバンライナーｐｌｕｓ　２１１０４Ｆ


２４１０系＋２４３０系　２４１８Ｆ＋２４３３Ｆ


８００００系　ひのとり　８０１０３Ｆ


２４１０系　２４２８Ｆ＋２４２９Ｆ


３００００系　ビスタＥＸ　３０２０２Ｆ＋３０２０４Ｆ
ビスタカーの重連運転は何度かありますが、撮影するのは今回が初めてです。　ビスタカー２編成併結は迫力があり、まさに圧巻です。


２３０００系　伊勢志摩ライナー　２３１０４Ｆ


１２２０系＋２４１０系　１２２２Ｆ＋２４１５Ｆ


２２０００系　２２１１６Ｆ（回送）


１２５３系＋９２００系　１２５７Ｆ＋９２０５Ｆ


最後は２２６００系＋３００００系　ビスタＥＸ　２２６５６Ｆ＋３０２０９Ｆ
この夏季休暇の間は雨が多く、しかもコロナ禍の影響で、遠出が出来ませんでしたが、雨が一段落したことで、近場でもいいから撮影が出来て良かったです。　今回はこれで終了です。

ありがとう １２２００系スナックカー さよなら撮影会（その２）

後半は、最後のスナックカー乗車です。
青山町車庫で撮影会終えた後、青山町駅に戻ってきました。
出発時間まで余裕がありますが、いち早く駅に入り、待合室で少し休憩しました。


車庫線から、直接１番線に入線したのは、名古屋組のスナックカー貸切。
１２２００系　１２２３９Ｆ



名古屋行きの１２２００系　スナックカー　僅かな停車時間内での撮影。
下の写真はこの後、運転室を撮影する人たちで、並んでいました。


17:41 名古屋行きのスナックカーが出発をお見送り。


その直後に車庫線から、大阪組のスナックカー貸切が入換作業中。
この後、伊勢寄りの引き上げ線に入っていきます。


引き上げ線から３番線に入線。
さあ、恐らく最後となるスナックカーの乗車。　8802ㇾ 大阪上本町行き。　１２２００系　１２２５１Ｆ


スナックカーの運転台。
マスコンハンドルのＯＦＦは１２時の位置。　力行は３ノッチ、抑速は２ノッチ。　逆転ハンドルは奥に押すと高速と低速ポジション、手前に引くと後退。


そろそろ出発時間になりましたので、車内に戻ります。
18:00 青山町駅を出発。　これから１時間２７分間、スナックカー最後の乗車を堪能してきます。


18:09 名張駅で乗務員交代の為の運転停車。


ここで、少し車内を撮影。
クとサに設置されている出入口付近の洗面台。


スナックカーの座席。
この編成はバケットシートに交換されたもの。　テーブルはひじ掛け内蔵式。　それ以前はひじ掛け引き出し式のテーブル。


三本松～室生口大野間。
有名な撮影地点を通過。　夕方ですが、まだ明るかったので、沿線には多くの撮影者がいました。


18:17 榛原駅に運転停車。
ここで、ひのとりの通過待ち。


18:40 大和八木駅に運転停車。
時間調整の為、この駅で２分間停車します。


18:48 五位堂駅に運転停車。
ここで、特急の通過待ち。


19:27 大阪上本町駅６番線に到着。
これをもって、最後のスナックカー乗車は終了。


１２２００系　スナックカーを縦向きで撮影。



最後はスナックカーの回送列車のお見送り。
発車前に感謝の電笛を鳴らして、大阪上本町駅を出発していきました。
１２２００系　スナックカーの完全引退は８月７日ですが、２日後に緊急事態宣言が発令となり、ラストランは延期になりました。
ラストランはいつ走るかは分かりませんが、仕事が休みならば、最後の雄姿を撮影したいと思っています。　
緊急事態宣言の発令前の中、この最後の１２２００系　スナックカーの撮影会を催して頂きました近畿日本鉄道（株）に厚く御礼申し上げます。　今回はこれで終了です。

ありがとう １２２００系スナックカー さよなら撮影会（その１）

７月３１日にありがとう　１２２００系スナックカー　さよなら撮影会ツアーに参加してきました。
この撮影会ツアーは３組制で私自身は３組目に参加。　５月１５日に開催予定でしたが、緊急事態宣言の影響で、７月３１日に延期しての開催です。
このツアーの前半は青山町車庫での撮影会。　後半は青山町～大阪上本町間のスナックカー乗車です。　

まずは、前半の撮影会から。
14:05 青山町駅に集合後、添乗員の誘導で青山町車庫に向かいます。


青山町車庫に入場後、添乗員から簡単な説明があった後、最初は大阪組と名古屋組に分かれての撮影会。
最初は大阪寄り正面の並びから。　１２２００系　（左）１２２５１Ｆ　（右）１２２３９Ｆ　　名阪ノンストップ特急の赤い行先表示。　順光の状態で綺麗に撮れました。


大阪寄り左斜めから。


大阪寄り右斜めを低い位置から。


大阪寄りのサイドビュー。
下粋交差型と菱形パンタグラフとのサイド撮り。


伊勢寄り正面から。


伊勢寄りのサイドビュー。
この撮影途中から、強い雨が降り始めましたので、一旦グッズ販売のテントの下に退避。　その間にグッズ類を購入します。


雨が小康状態になりましたので、再び撮影開始。
テントの近くから撮影。　降雨時の水蒸気と一緒に撮影したかったのですが、機材保護の為、一時中断していました。


次はフリータイムの撮影会。
始める前に、落雷があるかもしれないので、添乗員の判断で中止しますとの条件付きで、撮影会の再開。
まずは、１２２３９Ｆの正面を縦向きで。


大阪寄りの１２２３９Ｆの編成撮影。



ここで、１２２００系を１両づつ撮影
大阪寄りの先頭車、モ１２２００形　（上から）モ１２２３９　モ１２２５１　主電動機と制御装置を装備。　この編成は、製造当初からスナックコーナーを省略した編成。　
初期のスナックコーナー付きの編成は、１２２１７ＦをあおぞらⅡに改装された１５２０３Ｆが最後まで残っていましたが、２０２１年の２月に廃車となり、現存しません。



サ１２１２０形　（上から）サ１２１３９　サ１２１３１　補助電源と電動空気圧縮機を装備。　大阪寄りにトイレと洗面室付き。



モ１２０２０形　（上から）モ１２０３９　モ１２０３１　主電動機と制御装置を装備。　大阪寄りにはかつては車内販売準備室があったところ。



伊勢寄りの先頭車　ク１２３００形　（上から）ク１２３３９　ク１２３５１　補助電源と電動空気圧縮機を装備。　大阪寄りにトイレと洗面室付き


伊勢寄りの１２２３９Ｆの編成全体を低い位置から。


同じく伊勢寄りの１２２５１Ｆの編成全体。





号車表示と行先表示器。
オレンジと青の旧塗装に差込式の号車表示、名阪ノンストップ特急の赤い行先表示との組み合わせを見るのは、これが最後。


大阪寄りから、１２２５１Ｆの編成全体。


正面左側には「ありがとう　１２２００系」羽根付き特急マークの副票。
羽根付き特急マークは１２０００系　１２２００系　１８４００系　スナックカー３系列に許されたマーク。


１２２５１Ｆを縦向きで。


最後はスナックカー２列車並びを撮影。
１２２００系スナックカーの撮影会は、これをもって終了。



撮影会を終えて、参加記念品を頂く前のちょっとしたひと時。
スナックカーの２列車並びと通過するしまかぜと伊勢志摩ライナーの通過シーン。　急な撮影なので上手くはいきませんでした、　記念品を頂いた後、青山町駅に戻ります。

その２に続く。