名鉄のＬＥカー

緊急事態宣言は解除になりましたが、新型肺炎の第２波がいつ来るかは知りませんので、油断はできません。
まだ、府外への移動の自粛要請がまだ継続中で、撮影に行くことは控えている状態が続いています。

過去の写真第４弾は既に廃車されている名鉄のＬＥカー（レールバス）の撮影です。



まず、最初はキハ１０形から。
（上）三河線　猿投駅　（下）西中金駅から。　　１９９４年撮影。　名鉄が閑散線区向けに導入された最初の車両。　　一軸台車が特徴です。　山線の末端区間の導入は１９８５年からです。





続いてキハ３０形
（上２枚）広見線　明智駅　（下２枚）八百津線　八百津駅から。　　１９９９年１月撮影。　キハ１０形の置き換えの為に導入された車両。　


最後はキハ２０形
三河線　吉良吉田駅から。　撮影日は覚えていませんが２００４年に廃止になる数年前に撮影。　碧南駅では乗り換え時間が短くて撮影出来ませんでしたので、吉良吉田駅で撮影した１枚のみ。
閑散線区に導入されたＬＥカーでしたが、乗客数減少の歯止めが出来ず、路線そのものが廃止されたと同時に廃車されてしまったので、この写真はとても貴重です。

新型肺炎が収束してほとぼりがさめましたら、撮影を再開したいと思いますが、今まで撮影した過去の写真も継続して投稿したいと思います。　今回は以上です。

宗谷本線の急行３列車

過去の写真撮影の第３弾
今回は宗谷本線の急行列車３列車を稚内駅で撮影した記録です。


キハ４００・４８０形＋１４系寝台車　利尻
１９９１年３月の改正から気動車と寝台客車の混結編成。　


キハ４００・４８０形　宗谷４号
夜行の利尻の寝台車を南稚内で抜き取った後の編成。　宗谷４号は１９９２年７月からサロベツに愛称変更されました。


キハ５４形５００番台　礼文
５２７～５２９は急行用として転換クロスシートを装備した編成。　宗谷４号が出発する前の撮影。

自分自身が高等学校を卒業して、初めての北海道の旅。
その当時は北海道周遊券を利用して、全て自由席利用。　稚内に行ったときは夜行の「利尻」で車中泊し、午後の「宗谷４号」を利用していました。
現在では北海道の夜行列車がありませんので、前の日の夜に移動して、次の日の朝一から行動開始が出来ないのは残念ですね。　今回は以上です。

１９９１年３月撮影。　稚内駅にて。

北勢線 ナロー電車の並び

ＧＷ中ですが、外出自粛中なので、過去の写真の投稿です。
今回は北大社駅と車庫でのナロー電車の並びを撮影して来ました。（近鉄から三岐鉄道に移管される前の撮影なので、カテゴリーは近鉄にさせて頂きます。）　


北大社車庫での並び。
（左）ク１４２　（右）ク１４４（敷地外からの撮影）


この次は北大社駅（現在は北大社信号場）から。
阿下喜寄りから２列車並び。　（左）２７５Ｆ　（右）２７４Ｆ


西桑名寄りの構内踏切から。
ナロー電車の３列車並び。　（左から）２７４Ｆ　２７５Ｆ　２７３Ｆ　これは私自身が最初で最後の北勢線　ナロー電車の３列車並びの撮影。　この光景はもう見られないと思います。
これ以後、北勢線の撮影はしていませんので、自粛が解除したら、改めて撮影に行きたいと思います。

２００３年３月１５日撮影。　北大社駅（現・北大社信号場）と北大社車庫（敷地外）にて。