ＣＢ７５０ＦＣ（ＲＣ－０４） エンジン始動

午後からＣＢ７５０にバッテリーを積みエンジンを始動させます。

下準備として、タンク内のガソリンを全て抜き
フレッシュなガソリン（日曜日にＺＲＸに入れたもの）を４Ｌほど入れ
ガソリンコックを「ＲＥＳ」に位置にしてキャブのドレンスクリューを開き
少しガソリンを流してキャブ内にガソリンが供給されるのを確認します。

ＣＢ７５０は　こんな状態で二輪用車庫に入ってます

黒いタンクにタイガーラインが入っているのが
カッティングシートでラインを入れたＺ７５０Ｆ（Ｚ２）の貧乏カスタム車
緑色のがＺＸ－６Ｒ、さらにその先にビモータ・フラノが置いてあるのですが
樹脂製の黒いタンクがＺＸ－６Ｒのシートの奥に少し見えるだけです。

この車庫には　ここから見える４台と　見えない手前の位置にゴリラ
全部で５台のバイクが入っています。

ＣＢのバッテリーを　午前中準備した中華ＭＦタイプに交換

バッテリーの＋端子のボルトが　かなり締めにくい場所にありますが
それ以外は特に問題なく交換出来ました。

ちなみに、ＣＢの純正は液入りバッテリーなので
ＭＦタイプにすると　ガス（水素）抜きのホースが繋がらない状態で残りますが
そのままにして　気にしないことにします。

それだけの下準備をして　セルボタンを押しますが

さすがホンダ車

まるで昨日ツーリングに行った状態で置いていただけ・・・　みたいに
簡単にエンジンが始動しました。
エンジンが温まったところで軽くアクセルを煽りますが問題ありません。
灯火類のチェックをしますが　途中でウインカーが作動しなくなりました

バッテリー横にまるで４０年前の原付用みたいなリレーが付いているので。
「もしかして？」と思い　コネクタをしっかり押し込むとウインカーが復活
単に接触不良でした。

このＣＢ、以前雑誌で良く見るカスタムショップで手が入れてあるとのことで
ウインカーリレーのところにある配線も１本が繋がっていません
純正じゃないリレーが使われているのでしょうか？

とは言っても、ＣＢのパーツは欠品が多く代用品で整備するしか無い状況です
代用品でも　ちゃんと動作すれば問題無いんですけどね・・・

今日の整備はここまで
土曜日に洗車して　バイク屋さんに持ち込みます。