なんと今日でブログ開設１０００日目でした～
いや～～～早いようですが・・・
ヘリをなんとか飛ばせるようになるまでを考えると長かったなぁ～・・・・・・・
初記事ですが
http://blog.goo.ne.jp/zakopower120/e/fbb070884ed3e94fb544e9d716247c64
ははは、まだミニュームで遊んでるくらいでしかもホバリングがようやくできるくらいでしたねぇ～
しかも本格的にはやろうと思ってないし（笑
当時の部屋もかなり私の物でごった返していましたが、現在ではもっと悲惨な物置き状態・・・
でも回りにヘリと飛行機があるだけで楽しいんだよね～
いつまでも楽しくヘリを飛ばしていたいね～♪
趣味ってたのしくなくっちゃ趣味じゃないしね！！！
今朝も練習に行ってきましたよ～～～
今日はまずは風もないので屁コーキから飛ばしました～～～
ストリームさんもARASHI号で屁コーキ練習だったのですが、２フライト目でどーいうゆけかモーター回らず・・・
サーボは動くのですが・・・どうやらアンプが故障してしまったようです（汗
そんでもってあたくしですが
またもやホビキン屁コーキを導入です（笑
オフ会の時にARASHIさんにファンフライをいただいてからすっかりはまってしまいました～
そんで今回ホビキンでお安く売っていたので速攻ポチってしまいました～（笑
ホビキンの屁コーキは初フライトでいつもコケているのでちょっと心配でしたが、まぁ～こいつは飛んでくれるだろうと勝手に思い込んでました（笑
ほらねぇ～～～ちょーーー良く飛んでるしぃ～～～
でもちょっと重心があってないのよね（汗
それでもビュンビュン飛ばすやつじゃないので、焦らず操作できますねぇ～
いや～こいつはますますはまりそうです♪
そんでヘリの方ですが、今日はフライト前と後でアンプとモーターがどのくらい温度上昇するかストリームさんが温度計をもってきたので測ってもらいました。
肝心な画像を撮るの忘れてしまいましたが、結果は・・・（ヘリは私のエンブラ）
【飛行前】アンプ：３０℃ モーター：３１℃
【飛行後】アンプ：４３℃ モーター：４７．５℃
今日は直射日光に当たっていたのでフライト前もちと高かったですが、アイドルアップに最初から最後まで入れてましたが、思ったほど上昇していませんでした。
まぁ～毎度の無難な飛行ですけどね（笑
そんでストリームさんのＴ－ＲＥＸ４５０も絶好調です！
エンブラのバー付きとＴ－ＲＥＸ４５０の３ＧＸを飛ばし比べてのストリームさんの感想は、Ｔ－ＲＥＸ４５０の３ＧＸの方が舵が入り易い分難しいと言っていました。
ただ、風が強い中では３軸ジャイロが効くのでホバリングはし易いと感じたようです。
実際私もエンブラを飛ばしているとＴＴ４８０のバー付きの方が風に流されやすいと感じます。ただ４８０はローターが大きい分、座りは良いように感じます。
全体的にみるとやはり旋回とかはバーレスの方がやり易いんじゃないかなぁ～と思いますが、３軸ジャイロによってクセが違うみたいだし、設定項目も多すぎて自分好みにするのになかなか難しいかもね・・・
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ここのところ私用で忙しく、先週はホビーショーへちょっと顔だしたんですがぜんぜん飛ばしていませんでした。
今日は早朝からの私用を途中で中止して飛行場へ行ってみました。
現地に着くといつもの雑草地帯は除草作業をするらしく関係車両以外進入禁止になってました。
なのでいつもとはちょっと離れた場所へ移動したのですが、既にストリームさんがピットを設営してました～（笑
自分も並んで陣地確保です（笑
ＥＭＢＬＡには久しぶりに黄色のキャノピーを取付けてみましたが、やっぱこっちの方が断然視認性が良いです♪
久しぶりにヘリを飛ばすので、かなり緊張してます（汗
やっぱしばらく飛ばしてないので対面になると怖かったっす（滝汗
なんとか無難に飛ばしてしまいました（っていつもか）
んで、ストリームさんなんですが
ふと振り返るとやたら高高度で飛ばしてるし～～～かなり腕を上げてました（驚
まだ左横ホバが上手くいかないとか言ってましたが、これならすぐに慣れるでしょう。
八の字上空ももうすぐかもねぇ～
そんで今日はストリームさんのＴ－ＲＥＸ４５０の初飛行でっす！！
前回３ＧＸの設定とかいろいろ現地で見せてもらったんですが、私の私用でしばらくヘリに来れなくなってからそのまま待ってくれてたようでして・・・
そんでどうやらだいたいの設定が終わったとのことで、ちょっと浮かさせてもらいました！
結果は３ＧＸの感度がやや低かったようで、安定感が低かったので、感度上げようってことになったのですが、３ＧＸ本体のダイヤル回してどうなるかやらせてもらいらした～
このＡＩＬ・ＥＬＥＶのダイヤルなんですが、最初は５０％の位置だったのですが、６０％くらいにして飛ばしてみました。
すると、どーでしょーーー
あのバー付きのような舵残りのような流れはなくなり、３軸ジャイロのエルエレの感覚が手に取るようにわかるようになったではないですか～（笑
自分は３ＧＸの設定をしたことがないというか使ったことないですが、ＰＣで詳細設定をしたらかなりよくなりそうです♪
ううう～～～ん・・・
ＦＯＲＺＡやめてＴ－ＲＥＸ４５０を４セル化して楽しもうかなぁ～～～なんて思いはじめてます（笑
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レポート【その２】はこの日の最大のお目当てであるＪＲさんの「ＦＯＲＺＡ」です♪
全長は６６３ｍｍで、私の所有しているＥＭＢＬＡが６５７ｍｍですのでほぼ同じくらいです。キャノピーはオレンジ＆白で視認性はまずまずだと思いますが、飛ばしてみないとわかりませんね。
キャノピーはスワッシュ全体を覆う形になっています。グラスファイバーなので、耐久性はよさそうです。
化粧箱内のキットですが、さすが国産ですかね～きっちりと収納されています。こうやって入ってると気持ち良いですね！
機体の各部ですが
スワッシュ
ワインレッド！？のアルマイトで上品に感じますね～。作りはもちろん言うことなし！！
ガタなんてこれっぽっちも見当たりません（笑
テール部
ベルト駆動を採用してあります。テールケースもあちらの国の製品とは比べ物にならないくらいに綺麗にマシンカットされています。
テールピッチコントロール部もしっかりとした作りで明らかに違いがわかります。
ジャイロ周辺
３軸ジャイロはＴＡＧＳMINIです。よさげな感じですが、やはりお値段的に私のような安月給サラリーマンには厳しい・・・
バッテリー取付け部周辺
３Ｓの２５００ｍＡくらいのがすっぽり収まる感じに形成されています。
ちなみにモーターは３５００ＫＶ／４００Ｗ、最大対応セルは３Ｓとなっています。
ただＥＳＣは５０Ａ（ピーク６５Ａ）、内蔵ＢＥＣ：５Ａ／６Ｖ、対応セル：３～６Ｓになっているので、この先４Ｓ～６Ｓ化にしようとお考えの方はＥＳＣはこのままでいけそう。
モーターはダメかな・・・
フレームや各部パーツを細かくチェックしていくとやはり国産は違います・・・でもね～お高いのよ・・・
とは言ってもＥＭＢＬＡを組んでておもったことですが、フレームが上手く結合しないとかビス穴がズレてるとか、ビス自体の穴がズレてるとかそういうちょっとした不具合がまったくないんだよなぁ～
私は一時ＧＰ機へ走ろうかとか、大型機へ走ろうかとか思っていましたが、４５０～５００クラスでの中距離フライトがとても楽しく感じてきたんですよ。
もちろんＧＰ機へも行きたいのですが、今一番のマイブームは４５０前後の機体で中距離フライトなんだよね～♪
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私事で１週間ブログをお休みしておりましたが、ようやく気持ち的にも整理がつきました。お休み期間中も多くの方々に訪問していただき、大変有難うございます。
自己満足的ブログですが、今後ともよろしくお願いいたします。
早速ですが、タイトルの通りホビーシヨーへ行ってきましたよ～♪
会場入り口で偶然にもストリームさんにお会いし、一緒にブースを回りました～
毎年なんでしょうか、南館の入り口はＪＲさんなんですね～
今回のお目当てはＪＲさんの新機種だったのですが、その前に各社最高峰のプロポ比較・・・
と言っても機能的な面は全てを確認することはできないので外観比較くらいですか（笑
まずはＪＲの「ＸＧ１４」
実に外観がかっこいいですね～あちこちのＨＰで見ても機能的にもとてもよろしいようで。
詳細はメーカーのＨＰで確認してください（笑
次はＦｕｔａｂａの「Ｔ１４」です。
外観のことはよく考えていないようですが、形がシンプルなだけに使いさすそうですね～
そんで使ってる人を今まで見たことがありませんが、ＳＡＮＷＡの「ＳＡ－１０ＧＳ」です。
画像だと分かり難いですが、他メーカーに比べてちょっと大きい感じがしました。他メーカーもスイッチは沢山付いていますが、調整ダイヤル！？も突起が大きくて接触機雷みたいです（笑
ちなみにこれの機能概要ですが
こんな感じです。
外観だけで判断するとＪＲが一番かっちょいいね～
そして各社ヘリなんですが、やはりあっちの国に押されてしまってるんでしょうね、一昨年のホビーショーでは多くのメーカーがヘリを出典していたのですが、なんか小規模になってしまいましたね～
それでちょっと気になるというかたぶん買いはしないと思いますが、ナインイーグルスさんから何やら組立キットがでるようで・・・
ＤＲＡＧＯＮ３６０って仮称でしたが、こんなん出てました！
大きさは４５０とさほど変わらないような気がします。
スワッシュなんですが、Ｔ－ＲＥＸとかのスワッシュプレートとかと仕組みは一緒なんでしょうが、形状がちょっと違いますね。
ロッドはＤＦＣとほぼ同じです。
ヘッド部ですが、見た目頑丈そうですが、形状が四角形ですね。メインローターグリップからのコントロールアームがビス止めになっていますが、なんででしょうか・・・
衝撃が加わった時にこの部分が破損し易いので、パーツ分けしたんでしょうかね～、その前に強度的にはどうなんでしょうか。
テール部です。トルクチューブですね、最近の新作はベルトが多いのですが、あえてテールギアを採用していますね。テールケースは見た目は頑丈そうに見えますし、テールコントロール部もしっかりしているように見えますね。
全体的には個人的にはボディが私好みでとてもかっこいいですね～♪
スワッシュ等、一部形状に気になる部分もありますが、しっかりした作りのように見えます。あとは組んでいく過程でのフレームの歪み・ズレ、ネジ穴のズレ等の各パーツ精度がどうかというところでしょうか。
私個人としては組んでみたいかなっていう感じはします。
とりあえず「その１」はここまで～
「その２」へ続く～～～
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