ヘリ談義ＮＯ：７

今朝は雨が降っていたのとヤボ用があったのでヘリは中止しようかと思ったのですが、結局良い天気になり風も弱い・・・
ちゅーことで出撃しました～

現場には既にストリームさんが、練習を始めようとしていました！

実は月曜日にちょっと飛ばした時に急にテールの動きが変になる現象が発生・・・
一定のスティック操作をしているのですが、テールが動きだした時はスピードが遅く、９０°くらいになると速くなるという困った現象なんです。

なのでとりあえずＰＣを持参していたのでジャイロの再設定をしたのですが、とりあえず直ったような気がしたのですが、どーも動きというか機敏さというかしっくりこないんですよ・・・

テールサーボは初めはＳＡＶＯＸだったのですが、ＺＹＸ－Ｓの時におかしくなったのでフタバの９２５７に変更、これはこれでよかったのですが、スピードがいまいちだったのでＡＬＩＧＮのＤＳ４２５Ｍへ変更して現在に至っています。


大きさは９２５７だと大きくて重いのでちょっと重心がズレてしまいます。それで今回替えてみようかと思ったのが、一番右のＳＡＮＷＡの「９４８１４」なんですよ。
ただ、ＳＡＮＷＡのテールサーボ付けてる方を見たことないので、ちょっと不安・・・。しかもＳＡＮＷＡのＨＰでは４．８Ｖ時のスペックは掲載されているのですが、６Ｖはなし・・・。
これって６Ｖはダメってことか？？

とりあえずＳＡＮＷＡの電話サポートに問い合わせると「全然大丈夫です」だって（笑
ちゅーか箱に書いてあったよ（汗

でも６Ｖになってもたいして変わってないよなぁ～
まぁ１．８ｋｇ／０．０６ｓｅｃなら上出来か～～～


サーボホーンはＳＡＮＷＡ独特だねぇ～。飛ばす前に感じたことは手でホーンが動いた時にＳＡＶＯＸのようにギアの荒い振動がしなかったということ。フタバの９２５７が一番スムースというか、ギアの感触が伝わらないほどなめらかな動きですが、このＳＡＮＷＡの９４８１４もかなりなめらかな動き。
たぶんＳＡＶＯＸよりは相当分解能がいいのかもしれないですね～
一応分解能を調べようと思ったのですが、説明書にも未掲載でＨＰにも載ってなかった・・・こういうのって公開しないのかね～


取付けた感じは高さがあるんでちょっと飛び出し具合が気になるかな・・・でも９２５７よりはぜんぜんましです。

で、肝心なテールの制御具合ですが


すごくいい感じになってます♪
あとは耐久性ですが、国産品なので長持ちはすると思うのですがね～
でも今回の現象はサーボだけが原因とは思えないな～しばらく様子見ですかね。


ちょっと自分のネタが長くなってしまいましたが、ストリームさんはエンブラで猛特訓中！！




今日はスキッドに傾向ピンクのダンパーを取付け、テールフィンをシルバーカーボンに変更してのフライトっす！
これだけでもイメージが違って見えるんだよね♪

それで自分がめを離してる隙に・・・


なんと横ホバしてるし！！
できてるし～～～
この上達ぶりはいったいなんなんでしょうかね～
ちなみに前回は軽いフライバーでＥＸＰ入れてたんですが、今回はちょっと重いフライバーを付けてＥＸＰを抜いていました。どうもこっちの方が指にしっくりくるんでしょうね。

私の場合はバー付きはアイドルアップ時はＥＸＰは０～１０％、ノーマル時は定点着陸をしたいのでＥＸＰは２０％くらい入れてます。
これがバーレスになると動きがとんでもないので、常に３０％くらい入れてます。

ストリームさんはカーレースにも出場されているので、このあたりの反射神経がいいんでしょうね、おやじには真似できません（笑

そんでこれはオマケ～

強風なのに無理して飛ばした結果・・・
風が強くてなかなか降りてこれず、強引に着陸させようとした結果・・・
パイロットがめり込んでます（滝汗

皆さん無理はしないようにしましょう～

って私だけ！？

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