今朝は雨が降っていたのとヤボ用があったのでヘリは中止しようかと思ったのですが、結局良い天気になり風も弱い・・・
ちゅーことで出撃しました~
現場には既にストリームさんが、練習を始めようとしていました!
実は月曜日にちょっと飛ばした時に急にテールの動きが変になる現象が発生・・・
一定のスティック操作をしているのですが、テールが動きだした時はスピードが遅く、90°くらいになると速くなるという困った現象なんです。
なのでとりあえずPCを持参していたのでジャイロの再設定をしたのですが、とりあえず直ったような気がしたのですが、どーも動きというか機敏さというかしっくりこないんですよ・・・
テールサーボは初めはSAVOXだったのですが、ZYX-Sの時におかしくなったのでフタバの9257に変更、これはこれでよかったのですが、スピードがいまいちだったのでALIGNのDS425Mへ変更して現在に至っています。
大きさは9257だと大きくて重いのでちょっと重心がズレてしまいます。それで今回替えてみようかと思ったのが、一番右のSANWAの「94814」なんですよ。
ただ、SANWAのテールサーボ付けてる方を見たことないので、ちょっと不安・・・。しかもSANWAのHPでは4.8V時のスペックは掲載されているのですが、6Vはなし・・・。
これって6Vはダメってことか??
とりあえずSANWAの電話サポートに問い合わせると「全然大丈夫です」だって(笑
ちゅーか箱に書いてあったよ(汗
でも6Vになってもたいして変わってないよなぁ~
まぁ1.8kg/0.06secなら上出来か~~~
サーボホーンはSANWA独特だねぇ~。飛ばす前に感じたことは手でホーンが動いた時にSAVOXのようにギアの荒い振動がしなかったということ。フタバの9257が一番スムースというか、ギアの感触が伝わらないほどなめらかな動きですが、このSANWAの94814もかなりなめらかな動き。
たぶんSAVOXよりは相当分解能がいいのかもしれないですね~
一応分解能を調べようと思ったのですが、説明書にも未掲載でHPにも載ってなかった・・・こういうのって公開しないのかね~
取付けた感じは高さがあるんでちょっと飛び出し具合が気になるかな・・・でも9257よりはぜんぜんましです。
で、肝心なテールの制御具合ですが
すごくいい感じになってます♪
あとは耐久性ですが、国産品なので長持ちはすると思うのですがね~
でも今回の現象はサーボだけが原因とは思えないな~しばらく様子見ですかね。
ちょっと自分のネタが長くなってしまいましたが、ストリームさんはエンブラで猛特訓中!!
今日はスキッドに傾向ピンクのダンパーを取付け、テールフィンをシルバーカーボンに変更してのフライトっす!
これだけでもイメージが違って見えるんだよね♪
それで自分がめを離してる隙に・・・
なんと横ホバしてるし!!
できてるし~~~
この上達ぶりはいったいなんなんでしょうかね~
ちなみに前回は軽いフライバーでEXP入れてたんですが、今回はちょっと重いフライバーを付けてEXPを抜いていました。どうもこっちの方が指にしっくりくるんでしょうね。
私の場合はバー付きはアイドルアップ時はEXPは0~10%、ノーマル時は定点着陸をしたいのでEXPは20%くらい入れてます。
これがバーレスになると動きがとんでもないので、常に30%くらい入れてます。
ストリームさんはカーレースにも出場されているので、このあたりの反射神経がいいんでしょうね、おやじには真似できません(笑
そんでこれはオマケ~
強風なのに無理して飛ばした結果・・・
風が強くてなかなか降りてこれず、強引に着陸させようとした結果・・・
パイロットがめり込んでます(滝汗
皆さん無理はしないようにしましょう~
って私だけ!?
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