エンジンのケア

今日もブラックホークＧＰ５００の調整フライトに行ったのですが、カメラの電池切れで撮影不能となってしまったので、エンジンのケアの模様でも・・・

と言ってもメンテナンス剤を噴射してサビ防止をしただけですが（笑


私はボートも自動車もこればっかり使ってます。細ノズルを装着してキャブまたはプラグを外して噴射、エンジンをスターターで多少回転させるだけなので結構簡単です。


グロープラグのレンチは専用のものではなく、これを使っています。ホームセンターにプラグを持ち込んで深さを実際測って選んだので・・・

サイズ的にはドンピシャなんですけどね（笑

ただＧＰカーのように真上からグロープラグを外す場合はストッパーが無いので抜けてしまい使い難いです。


エンジンの取付け向きがこんな感じなのでこのレンチはとても使いやすいです。

今日はエンジン回転具合を調整したのですが、メーカー推奨位置ではニードルが甘過ぎてちょっとかぶり気味のような音が・・・
十分暖機したにもかかわらず、レスポンスが悪くてパワーが伝わってこなかったので、推奨値よりも徐々にですが、閉め込んでみました。
最終的には推奨値の２回転開から１／４回転閉め込んだところでかなりいい塩梅になりました♪

まだいけそうなんですが、まだ遊んでないうちに焼けちゃうのもイヤなのでやめときました（苦笑

今日はいちもとは違う飛行場へ行ったのですが、途中シャトルを持ってきた方がおり、楽しいお話ができました♪
やはり３０クラス以上になると機体もグンと大きくなりとても見やすいですね～

次回からはＧＰ機体をやる時はこちらの飛行場におじゃまさせていただくことになりそうです。他にも数人ＧＰ機を飛ばしている方がおられるらしく、みなさん結構な腕前らしいので、いろいろわからないことかを教えていただけるかも。

自分も３０クラスを思い切って買っちゃおうかなぁ～



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